內地柴油減產多地油站限量加油拉高價格
 柴油荒暫影響本澳輕微

    【特訊】內地有報導指部分加油站出現「柴油荒」、限制加油數量，令貨運司機不願意接長途單。有關注團體表示，內地進口貨物多屬短途運輸，油價佔成本比例並非很大，認為本澳油價和物價理應不會受到太大影響。
    內地有報導指出，部分加油站出現「柴油荒」、限制加油數量，除了令油價上漲，亦因為要到多個油站排隊才能「加滿油」，令貨運司機不願接長途單。本澳柴油主要從內地入口，截至上周四，本澳油站低硫柴油牌價，每公升平均約為十三元九角，較年初牌價升約兩元。僅十月二十日及三十日，有油站柴油價已加了兩次。
    澳門公用事業關注協會理事長鄭仲輝稱，經了解，內地柴油價格未見大幅上漲，而且，從內地進口貨物絕大多數為陸路運送，大多由廣東省等地運往本澳，屬短途運輸，認為本澳油價和物價理應不會受到太大影響。他又指出，燃油價格佔運輸成本比例不高，雖然價格上升會有點影響，但認為本澳的油價和物價不會因有關情況而大幅上漲。他稱，由於本澳整體耗油耗電量不高，不擔心內地能源問題會對本澳造成影響，「如果會令物價飛漲，真的要計算一下其中是否有人不合理藉此因素而增加利潤」。
    鄭仲輝亦指出，本澳航運、貨運、巴士和的士等都需要用柴油，若內地柴油供應持續緊張，而本澳供應商不斷加價，可能會導致公共服務受到影響。雖然本澳是自由市場，但他認為有必要思考是否需要設立緊急機制，在影響到公共利益的情況下，可以限制部分商品的加價幅度。
    貨車運輸業互助會理事長鄺熾明認為，內地「柴油荒」對本澳的跨境貨車司機影響不大。他指出，以貨運業角度而言，最重要是油站的供應問題。他又提及，受疫情影響，旅遊、會展和裝修等行業需求量減少，貨物運輸較以往減少五成，影響生計。