長沙窯是中西文化交流見證
    【中新社長沙2月24日電】（中新社記者 白祖偕 劉雙雙 鄧霞）怛羅斯之戰和“安史之亂”發生以後，陸上絲綢之路因戰亂基本被堵塞，以瓷器外銷為主要特徵的海上絲綢之路逐漸繁盛並取代陸路，成為中西方貿易往來的主要通道。1998年在印尼海域發現的千年沉船“黑石號”，是迄今所見中國和阿拉伯地區進行直接貿易的最早考古證據，在海上絲綢之路發展史上具有里程碑式地位。
    “黑石號”沉船裝載數萬件中國唐代文物，其中有5.6萬余件長沙窯瓷器，由此可見長沙窯在唐代外銷瓷“三駕馬車”中的地位。長沙窯如何興起並走上外銷之路？為何能成為中西文化交流的重要見證？中國古陶瓷學會副會長李建毛近日接受中新社“東西問”獨家專訪，作出深度解讀。
    現將訪談實錄摘要如下：
 
     中新社記者：長沙窯首創釉下多彩技藝，突破了中國唐代青瓷和白瓷的單一色調，堪稱“陶瓷史上的里程碑”。長沙窯如何興起？歷經哪些發展階段？
    李建毛：長沙窯是在嶽州窯青瓷燒造基礎上，融合北方制瓷工藝發展起來。岳州窯在隋代以前慣稱湘陰窯，始燒于東漢，是湖南省內燒瓷時間最早的青瓷古窯址。長沙窯位於望城銅官一帶，起先應是嶽州窯的一個週邊窯場。
    “安史之亂”發生後，唐王朝都城一帶陶瓷業包括三彩窯業遭受破壞，一些窯工南遷到湖南地區。由於湖南境內沒有出現過大的戰亂和災荒，經濟較為繁榮，一些窯工就在靠近長沙的銅官居住下來，並與當地窯工慢慢融合。在此過程中，嶽州窯受到北方彩釉等陶瓷工藝影響，逐漸創造形成了一種獨特的彩飾瓷器，即長沙窯。
    從目前看到的長沙窯器物紀年銘文和紀年墓出土瓷器可知，長沙窯瓷器生產的年代，最早不會晚於貞元十七年（西元801年），最遲不會早于五代天成四年（西元929年）。具體來說，長沙窯興起於八九世紀之交，盛于晚唐，衰於五代。長沙窯只存在了一百多年，可說是曇花一現，但在中國陶瓷史和中西文化交流中留下了濃墨重彩的一筆。
 
    中新社記者：長沙窯如何從湖南的一個小鎮走上外銷之路？其在古代海上絲綢之路中有何地位？
    李建毛：據考證，唐代瓷器外銷有“三駕馬車”，即長沙窯彩瓷、北方窯口白瓷及白釉綠彩瓷、越窯青瓷。從“黑石號”上裝載的5.6萬余件長沙窯瓷器可看出，長沙窯應是“三駕馬車”中的領跑者。
    長沙窯走上外銷之路有這樣幾個因素：一是海上絲綢之路的繁盛。湖南地處內陸，但水運資源豐富，從戰國至唐代對外聯繫都非常密切。長沙窯產品主要沿湘江順水而下經嶽州，過洞庭到達武昌，然後再沿長江順水而下，從揚州、廣州、明州（寧波）等地運往海外各地。
    二是長沙窯強烈的外銷意識。為迎合外商需求，長沙窯獨闢蹊徑，根據購買者的喜好專門製作或定做外銷型產品，其器型和紋樣皆融入域外文化元素。
    在長沙窯窯址採集到波斯陶碎片，是波斯商的生活用具，這說明外商到過窯場。從一些裝飾紋飾看，外商應持有紋樣直接到窯口進行訂制。長沙窯在品牌行銷上更是獨樹一幟，瓷器上發現的“湖南道草市石諸孟子有名樊家記”“卞家小口天下第一”“鄭家小口天下有名”等帶有廣告性質的字樣均可說明。
    三是長沙窯的價格優勢。“黑石號”上的長沙窯瓷器有些標注有“伍文”的題記，比邢窯白瓷、越窯青瓷的價格更為低廉；並且飾有不易脫落的釉下彩繪，可說是物美價廉。（未完‧待續）