呂綺穎：優化北區步行系統 便民利商助發展
    交通諮詢委員會日前召開本年第 2次工作會議，身兼交通諮詢委員的共建好家園副理事長呂綺穎認同交通事務局介紹的北區步行系統優化概念方案，期望當局優化北區一帶，如關閘、巴坡沙、青洲坊、青茂口岸的行人設施，日後可為旅客及居民帶來安全、舒適及便利的步行環境，提高低碳出行率，促進本澳交通的綠色化；並透過步行網絡帶動區內經濟，提升步行系統的社會效益，為建設優質步行城市積累經驗。
    呂綺穎引述交通事務局指，根據「澳門交通出行調查2019」，全澳步行佔總出行46%，其中北區區內步行總量佔全澳步行總量約37%。隨著明年青茂口岸落成，局方計劃透過優化步行環境引導居民及旅客步行出行，經由李寶椿街、台山平民新邨、祐漢新村第六街等前往東北區分，期望將區內短途機動化出行轉移為步行出行。她認為青茂口岸用作分流關閘口岸的通關壓力，實現與珠海城軌站旅客對接，且與其相連接的北區學校林立，預期未來利用青茂口岸進入澳門的居民、跨境學童和旅客數量必然龐大，構建以青茂口岸為起點的北區步行系統具有必要性和逼切性。
    呂綺穎建議當局優化行人過路設施，除了落實方案中擴闊行人路、降低行人路斜率以便利無障礙出行及增設斑馬線等措施外，應強化系統設計思維，從多方入手改善交通安全設施，提高步行環境的安全性及舒適性。包括結合當局現時優化斑馬線計劃，同步檢視步行系統內斑馬線設計及與車道的協調性，增加電子過路發聲裝置的覆蓋率，設置清晰的人行道標誌，完善無障礙設施及舖設防滑地面，讓長者、嬰兒手推車使用者以及有需要人士在安全的情況下步行。
    另外，應加強步行系統與公共交通樞紐的連接，方便居民及旅客步行到達不同站點，再乘坐公交去到較遠目的地。
    呂綺穎續指，北區作為澳門的舊社區，不乏特色食店、特色手信商戶等中小企業，過去連接關閘口岸至區內的步行網絡並未完善，路線指引不清晰，加上區內環境較舊，缺乏特色景點和購物商場，未能帶動遊客進入區內消費。她建議應藉優化北區步行系統的契機，完善步行路線設計，從而加強旅客步行到達區內的便捷性，並美化環境，帶動旅客到區內消費。長遠而言，步行系統設計規劃應更多元化以配合北區發展。透過挖北區旅遊及文化元素，如林則徐紀念館、蓮峰廟及觀音堂等，打造特色旅遊觀光路線、美食路線、購物路線等，以不同元素吸引旅客步行進入北區，既減低交通壓力，又提升步行系統的社會效益。
    呂綺穎希望當局做好步行路線的宣傳推廣，讓居民及旅客透過當局的手機應用程式以及微訊公眾號等電子平台快速地查閱各條路線步行方向、點對點查詢路線，引導居民及旅客步行出行。