工務局：結合自然資源提升環境品質

    【特訊】土地工務運輸局表示，現時澳門的綠地或公共開放空間主要集中於澳門半島、離島的山體及水體周邊，部分以居住區為主、發展歷史較長的規劃分區的人均公共開放空間不足，加上城市急速發展，影響居民的生活質素和社區綜合生活環境。
居民對生活質素的要求不斷提升，特區政府一直積極改善民生和完善社區配套建設。考慮到澳門三面環海，擁有長達76.7公里海岸線的良好條件，正進行公開諮詢的《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案，提出增加公共開放空間及優化佈局的構思，結合“藍”“綠”自然資源，營造連貫及優質的空間網絡，為居民打造集親水、綠化、文化、體育、親子和休閒娛樂於一體的公共開放空間。
    總規草案提出透過對生態保護區、綠地或公共開放空間區的規劃，串連山體、水體、公園等綠化及水系節點，形成有機相連的藍綠網絡，逐步增加澳門整體綠化率，以緩和城市急速發展所帶來的環境影響，不斷優化改善居民生活質素。
    總規草案的總土地面積（約36.8平方公里）中，約8%為綠地或公共開放空間區及約18%為生態保護區，按2040年的預測總人口約為80.8萬計算，人均綠地/公共開放空間為約3.6平方米 （參考深圳與香港相關的規劃指標，兩地的人均公共開放空間標準為2平方米/ 人，而“香港2030+”亦提出人均公共開放空間標準增至為2.5平方米/人），若將生態保護區用地面積一併計算，人均綠地/公共開放空間將近約12平方米，再加上其他土地用途內兼容的社區性公共開放空間、公園、綠地和海濱綠廊等，確保澳門整體綠地或開放空間達到一定比例，持續改善城市綜合環境品質及提高居民的生活素質。
    總規草案提出維持現時的大型全澳性綠地或公共開放空間，並於北區-2、東區-2、外港區-2及氹仔北區-1重點增加綠地或公共開放空間。
    北區-2及東區-2 作近岸填海以建設標誌性水岸公園（佔地約41公頃，規模相等於約2個香港維多利亞公園），為澳門半島提供大面積的綠地或公共開放空間，同時優化與東區-1的連接，結合大水塘等城市水體，加強其與周邊新舊社區的環境相融性，構建澳門半島藍、綠休閒空間供居民享用。鄰近的建築高度及設計亦與公園相互協調。另外新城A區以環島濱海綠廊及中央綠廊打通東西南北，務求締造綠色生活宜居生活社區。
    外港區-2 考慮到澳門綿長海岸線的特色，應善用海岸空間，為居民提供有質素的休憩地區。於澳門半島南端建設佔地共約23公頃及連續的濱海綠廊及公園（當中，南灣湖以南的海濱公園佔地約4.8公頃，新商業區以南的海濱公園佔地約6.2公頃，規模與紀念孫中山市政公園類近），連接南灣湖及西灣湖，營造濱海綜合休閒區，締造具活力的親水空間。
    氹仔北區-1 新城C、D區四面環水，規劃佔地共約39公頃及環島的綠地或公共開放空間區，以內湖沿岸綠帶、濱海綠廊為主要元素，通過片區間綠廊聯繫南北岸線，建設單車徑並連接氹仔島，成為環島單車徑的一部份，建造綠色低碳社區。
    《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》草案諮詢期至11月2日，歡迎公眾踴躍參與發表意見及建議，相關資訊，已上載至土地工務運輸局專題網頁（https://www.dssopt.gov.mo/zh_HANT/masterplan）。