議員冀港鐵儘快提交安全報告
輕軌故障頻生 團體批評成效與想像差距遠

    【特訊】輕軌氹仔段開通至今曾發生三宗涉及安全事件。工程師學會會長胡祖杰認為，輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量，相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值，輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據參考。城規會委員陳德勝認為，輕軌在其他地區不是新事物，加上港鐵有多年的鐵路系統經驗，有關安全系數等數據應一早就有，不應在輕軌通車後才慢慢收集。交通諮詢委員會委員歐嘉輝認為，輕軌票價按站距分三收費複雜，建議應採用現時的巴士收費方式。
    輕軌氹仔段開通至今曾發生三宗涉及安全事件。澳門論壇昨探討輕軌通車後的事故及票價等問題。工程師學會會長胡祖杰認為，輕軌系統所設定的安全系數已限制載客數量，相信輕軌首日通車出現安全警示是由於乘客較多超出系統限值，輕軌公司和港鐵未來要更妥善處理事件和收集有關數據參考；至於列車未於指定位置靠站的問題，胡祖杰希望負責營運輕軌的港鐵盡快提交相關安全報告。
    交諮會委員歐嘉輝稱，首兩次故障都是由輕軌公司發現及主動介入，處理方法相對可取，因安全應放在最重要首位。過程中的影響時間較少，認為是經驗的累積。他認為輕軌票價按站距分三段收費複雜，建議應採用現時的巴士統一收費方式，才能吸引更多人搭乘，並希望政府盡快推出輕軌轉乘巴士的方案。城規會委員陳德勝認為集體運輸系統在全球非新鮮事物，以港鐵的管理經驗，應一早評估人流載量等問題，而非實際操作時才收集數據。
    民眾智庫理事長陳冰冰批評輕軌投入大量資源建設，但成效與居民想像想差甚遠，對輕軌營運信心下跌，事故後的交流接駁亦應完善。她認同輕軌分段收費複雜，若希望輕軌有成效，應專門向澳門居民提供特別優惠，區分居民與旅客收費，才能鼓勵更多居民乘搭，同時盡快處理輕軌入閘不支援其他電子支付方式的落後做法。
    有市民關注輕軌石排灣延伸線，以及其他走線的進度。歐嘉輝認為政府應加快石排灣延伸線的規劃及進度，並讓輕軌由點推至面，駁通關閘及石排灣。陳冰冰表示，政府目前只承諾2023年通車至媽閣站，基本上是做完一個部分再規劃另一個部分，缺乏長遠規劃，呼籲政府做好整體交通及輕軌短、中、長期規劃。胡祖杰亦促請盡快完成輕軌東線及接駁至媽閣。