每日開出四班途經港珠澳大橋航程約百分鐘
氹仔虎門海上航線首航
【特訊】粵通船務營運的氹仔客運碼頭往來東莞虎門海上航線首航，每天開出4班，經伶仃洋水域、港珠澳大橋，航程約100分鐘。粵通船務董事總經理葉亮預料，新航線初期客流量不高，但看好本澳未來海空跨境運輸的發展。公司經營的2條海上遊航線在節假日有近 5成的客流量，平日則只有2成，他相信媽閣臨時公共碼頭的落成，將促進澳門海上遊的發展。
氹仔往來東莞虎門跨境客運航線首航儀式昨日在澳門氹仔客運碼頭舉行。據航線運營方粵通船務負責人介紹，該航線採用雙體高速客船，每天往返共4個航班，每班船可提供199個舒適的座位，途經珠江口、伶仃洋水域、港珠澳大橋等，單航程大約100分鐘。
粵通船務認為，兩地間跨境水上航線的開通，一方面緩解了陸路交通的壓力，另一方面方便了市民出行需要，在縮短出行時間的同時，亦將兩地的經濟文化交流、資源優勢互補提上了快速道。
線的開通，對跨境旅遊帶來新的機遇。這條跨境航線具有全球獨特的城市及山海景觀，從澳門水域到深圳灣，換一種角度從海上體驗旅程，更可以超近距離觀看港珠澳大橋，讓旅客充分感受改革開放40年來內陸城市和澳門的魅力。
首航亦標誌著澳莞兩地在落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》具體實施中發揮了積極、重要的作用。新航線的開通，助推大灣區打造國際一流灣區和世界級城市群，進一步發揮粵港澳大灣區在深化改革中的先行示範作用。
粵通船務董事總經理葉亮預料，新航線初期客流量不高，但看好本澳未來海空跨境運輸的發展。公司經營的2條海上遊航線在節假日有近5成的客流量，平日則只有2成，相信媽閣臨時公共碼頭的落成，將促進澳門海上遊的發展。
海事及水務局副局長曹賜德指出，近月氹仔客運碼頭往來香港客運量下跌超過五成，深圳航線則上升14%。明白社會關注氹 仔客運碼頭的空間使用，目前雲計算中心設在碼頭，正處於測試階段；能源辦亦在碼頭進行太陽能發電可行性研究；之後更會在碼頭舉行展覽及大賽車相關展示等，希望從多方面考慮利用好碼頭空間。
