中國第一艘國產大型郵輪出塢
　　
    【中新社上海6月6日電】（謝夢圓  殷立勤）中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號6日身系“敦煌飛天綵帶”，在滬順利出塢，轉入碼頭建造階段。目前，“愛達·魔都”號總體進度為94.62%，建造進度為92.159%。
　　“愛達·魔都”號全長達到323.6米，總噸位高達13.55萬噸，可搭載乘客5246人。這艘郵輪於2019年開始建造，計劃於2023年年底交付，屆時將以上海為母港開啟首航季，執航東南亞和東北亞等周邊國家的航線，並適時推出“海上絲綢之路”等中長航線。
　　自6月1日淩晨起，“愛達·魔都”號開啟了為期6天的注水起浮、位移和出塢作業。其間，通過船體傾斜試驗對整船的重量/重心和穩性進行測定；通過脫鈎和巡遊試驗，對全船救生艇進行功能驗證；使用高壓水槍對舷門沖水檢驗其密封性。
　　根據計劃，“愛達·魔都”號將於7月和8月進行二次試航，全面驗證動力和推進系統、消防、火警、救生、通信導航、振動噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項功能，完成房艙和公共區域內裝工程驗收提交，並於年底交付。
　　“愛達·魔都”號總噸位為13.55萬噸，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）。其總長323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間；在超過4萬平方米（將近6個標準足球場）高達16層的龐大上層建築生活娛樂公共區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、藝術走廊、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施，如同一座移動的“海上現代化城市”。
　　作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品。其整船零部件數量達到2500萬個，相當於919大飛機的5倍、“復興號”高鐵的13倍；全船總電纜佈置長度達到4200公里，相當於上海至拉薩的距離。
　　航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船被譽為世界造船業皇冠上的“三顆明珠”。目前，中國距實現在大型郵輪建造領域零的突破僅一步之遙。