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中國高速磁浮試驗車成功試跑
【香港中通社6月21日電】由中車青島四方機車車輛股份有限公司研製的時速600公里高速磁浮試驗樣車21日在磁浮試驗線上成功試跑,標誌著中國高速磁浮交通系統研發取得重要突破。
中車四方聯合同濟大學等研究單位開展此次試驗。在磁浮試驗線上,試驗樣車首次進行系統聯合調試,開展了多種工況下的動態運行試驗,包括不同軌道梁以及道岔、小曲線、坡道、分區切換等,完成七大項200多個試驗項點,對懸浮導向、測速定位、車軌耦合、地面牽引、車地通信等關鍵性能進行了全面的測試。
中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說:“在多種工況試驗條件下,車輛懸浮導向穩定,運行狀態良好,各項關鍵技術指標符合設計要求,達到設計預期。”
丁叁叁說,高速磁浮交通系統是包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道四大系統在內的強耦合系統,通過樣車線路試驗,可以初步驗證動態條件下高速磁浮各系統間的接口關係和耦合特性,為系統及核心部件關鍵性能的驗證與優化提供支撐。
中車四方股份公司表示,此次試驗樣車成功試跑,實現了從靜態到動態運行的突破,獲取了大量關鍵數據,高速磁浮系統及核心部件的關鍵性能得到了初步驗證,為後續高速磁浮工程樣車的研製提供了重要技術支持。
時速600公里高速磁浮交通系統是科技部國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項課題之一。這個項目由中國中車組織,中車四方股份公司技術負責,匯集國內高鐵、磁浮領域優勢資源,聯合30餘家企業、高校、科研院所共同攻關,目的是攻克高速磁浮核心技術,研製具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統,形成中國高速磁浮產業化能力。
自2016年7月項目啟動以來,項目團隊突破高速磁浮系列關鍵核心技術,成功研製了試驗樣車,經過地面調試和靜態試驗,此次車輛進入線路動態運行試驗,首次試跑。按照計劃,時速600公里高速磁浮工程樣車預計在2020年底下線,將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。
時速600公里高速磁浮填補了高鐵和航空運輸之間的速度空白,可以形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構,滿足不同人群出行需求。
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