何潤生促檢討橋樑維修監測機制 確保大橋使用安全
    早前友誼大橋引橋橋面出現裂縫需進行緊急維修，引起居民對本澳大橋安全的關注，立法議員、群力智庫理事長何潤生認為，以瀝青維修及重鋪引橋路面只是一種「治標」方式，當局更應進一步檢測橋下結構的沉降問題，找出成因進行「治本」處理，以確保大橋的使用安全，同時應藉此事件，檢討現時本澳橋樑的維修監測工作，從整體機制上保障本澳的橋樑基建安全。
    據工務局表示，相關裂縫是由於引橋橋臺與引橋主體因結構支撐形式及兩者沉降不同而形成，但不影響結構安全，而目前大橋整體結構安全狀況良好。何潤生指出，本澳現時只有三條跨海大橋，除去用於公共運輸工具與特種車輛使用的嘉樂庇大橋，澳門與離島之間的往來主要依賴友誼大橋和西灣大橋，因此是次友誼大橋的安全問題引起居民的高度關注。
    雖然現時引橋已作緊急維修，但何潤生認為，利用瀝青重鋪路面只是「治標」的處理方式，相關裂縫及高低落差依然存在；且相關差異沉降理應在設計時已預先考慮到，加上友誼大橋已實際使用廿五年，相關差異沉降應該已較為穩定，不應存在突然出現過大的差異沉降導致裂縫出現的問題，當局未來應深入檢測，找出造成裂縫的真正成因，是否因太多超重車輛經過，或是橋臺下方出現水土流失現象而造成，進而判別是否需要針對橋下結構的沉降問題，進行「治本」的處理，確保大橋的使用及居民的生命安全。
    何潤生補充，是次事件是由居民發現及傳媒報導後才獲得當局回應處理，反映出相關監測維修機制未能有效發揮作用，他認為當局應作進一步的說明，同時建議當局應藉此次事件，對相關進行完善及檢討，提高機制效能，及早發現問題，以免重蹈覆轍，引來更大禍患；另一方面，亦應對使用時間超過四十五年的嘉樂庇大橋加強監測及維護工作，徹底杜絕意外的發生。