爭取回歸日前營運通車
【特訊】運建辦組織傳媒試坐輕軌氹仔線，並參觀站內與車廠設施，運建辦沿線介紹輕軌列車及系統。運建辦主任何蔣祺稱，輕軌氹仔線列車平均時速30公里，最高車速為每小時80公里，基本運作為2節車箱，每節設有22個座位，合共最多可搭乘200人。何蔣祺稱，正爭取最大努力輕軌氹仔線在澳門回歸紀念日前營運通車，相信亦是大家期望，票價方面短期內會有公布。
輕軌氹仔線設有海洋、馬會、運動場、排角、路氹西、蓮花口岸、東亞運、路氹東、科大、機場和氹仔碼頭共 11個車站，全長9.3公里。運建辦昨日組織傳媒試坐輕軌氹仔線，體驗輕軌由氹仔碼頭站開往海洋站，期間傳媒體驗輕軌入閘方式，又參觀站內與車廠設施，現場設有數部購票機，可用硬幣和紙幣購買，輕軌車站設有凸字路線指示圖和無障礙洗手間等無障礙設施。
運建辦沿線介紹輕軌列車及系統，包括各站點的設計、在貼近民居處設隔音屏障；氹仔線亦預留接駁點予日後延伸至媽閣、石排灣，以至橫琴。傳媒亦到輕軌運營控制中心參觀，列車系統供應商稱，輕軌氹仔線設有700台視像鏡頭，中心亦有預留空間作將來延伸線控制使用。
運建辦主任何蔣祺稱，輕軌氹仔線列車平均時速30公里，最高車速為每小時80公里，基本運作為2節車箱，每節設有22個座位，合共最多可搭乘200人。會視乎客流量情況，組合成2組2節車箱運行。他稱，輕軌媽閣站工程自2018年中開展，已完成地基圍板，目前正開展部分樁柱工程，有關工程按進度施工，爭取2022和2023年完成。
傳媒初步計時，每個站行駛時間少於2分鐘。部分記者試乘後覺得輕軌行駛時較為顛簸，與港地鐵比較，平穩度相差很大，記者拍攝時要緊握扶手，否則容易站不穩，有記者甚至感到輕微暈車浪。他表示，他也會暈船浪，主要視乎個人感覺和當時身體情況。本澳是小城市，輕軌走直路機會不多，轉彎較急促，傳媒試乘時由於輕軌不停站，車速較快，未來正式營運車速會慢一點，希望可以消除相關問題。
何蔣祺稱，正爭取最大努力輕軌氹仔線在澳門回歸紀念日前營運通車，相信亦是大家期望。他強調，通車前必須成立輕軌公司，不然很多合作上的安排和監管會受影響，短期内會有消息公布。票價方案，何蔣祺稱，已有基本考慮，票價原則上會與巴士相若，並以按距離收費方向訂定票價，短期內會有公布。
有傳媒關注8號風球或以上的輕軌服務安排。列車系統供應商稱，從技術層面上，為保障乘客安全，8號風球時，建議輕軌服務暫停。何蔣祺補充稱，何時停駛和重啓，必須考慮巴士、公交等集體運輸整體配合，日後會與政府商討具體安排。
