運行初期讓民免費試乘
【特訊】輕軌氹仔段預計今年底通車，有交諮委認為輕軌氹仔段連接海陸空三個口岸，若接駁步行系統，相信有助紓緩交通壓力。亦有議員建議政府在輕軌運行初期，讓市民免費試乘。
早前特區政府表示，輕軌氹仔段預計今年回歸二十周年前通車，距離現在只剩下約四個月時間，有關輕軌的票價釐訂、與公交網絡的接駁機制等，當局仍未詳細對外公佈。昨日「澳門論壇」探討輕軌議題，議員胡祖杰、傳新澳門協會理事長林宇滔、交諮委辜文達、離島社區服務諮詢委員會副召集人施妮娜等出席發表意見。
會上，有市民認為輕軌氹仔線對紓緩交通壓力的成效不大，並建議投入旅遊元素，例如觀光列車等服務，吸引遊客，以支援輕軌的經營成本。亦有市民批評，「作為愛國愛澳的特區政府，為何輕軌車廂不採用國貨？」
曾應邀試乘輕軌的胡祖杰表示，輕軌穩定性可以接受，但連貫性不夠好。至於票價方面，他建議輕軌試行初期，讓市民免費試乘一至兩個月，在海洋站、氹仔碼頭站設轉駁巴士，或在海洋站至亞馬喇前地等設「併線不併時」免費巴士。他又認為，觀光列車的意見較為新穎，但並非不可試行。
林宇滔就關注延伸至澳門線的規劃情況，促請政府交待連接關閘、A區及氹仔北安的東線，到底興建與否、幾時興建。林宇滔又批評特區政府做事拖延且透明度不足，輕軌公司由擬年初成立至今仍未成事，用非接觸式卡付車資要等輕軌公司日後跟進，石排灣線招標亦延遲。林宇滔又質疑輕軌僅九公里，為何官方擬訂票價比巴士貴，巴士平均每日每班車行約十五公里，當局需要交待清楚為何用第二個邏輯計算收費。
辜文達表示，媽閣站必須先建造出一個整合各方面交通的綜合樞紐作先例，以便日後舒緩關閘和港珠澳大橋口岸的壓力。他又認為輕軌氹仔段連接海陸空三個口岸，若接駁步行系統，相信有助紓緩交通壓力
施妮娜建議特區政府完善輕軌的資訊，並公佈與公共交通的接駁機制，方便市民乘搭輕軌。她也關注輕軌站內是否可增加商業元素，包括自動商品販賣機等，以填補可能性的虧損。
