羅立文：夾屋興建仍在研究
【特訊】在立法會口頭質詢會議中，運輸工務司司長羅立文重申，「沒有話過不建夾屋」，政府仍在研究，視乎需求考慮建多少和何時建。
立法會口頭質詢會議上，有議員關注夾屋興建，列席會議的運輸工務司司長羅立文表示，五個階梯房屋屬長期政策，不會因為發生某些情況就修改，因此暫不會變，羅立文重申，「沒有話過不建夾屋」，政府仍在研究，視乎需求考慮建多少和何時建，同時亦暫沒打算修改經屋法和推出經屋申請恆常化，但會檢討經屋供應量和申請需求，他又稱，因應社會需求情況，原定今年（二零二四年）計劃興建的五個經屋項目將暫緩。
對於東區 -2詳細規劃缺少城市總體規劃澳門本島與新城A區之間的水道填海方案。羅立文指出，希望填海的相關計劃仍待中央批准，所以無條件列入詳細規劃，雖然A區綠化比率因而有所減少，但仍較澳門半島高。羅立文又表示，當局現時無人手條件加急加快其他區域詳細規劃編制時間，爭取能達標已感到滿意。
今年度施政報告指出外港區-1、外港區-2及北區-1的詳細規劃，預計二零二六年下半年完成，氹仔中區-2詳細規劃要到二零二七年年下半年完成。土地工務局局長黎永亮表示，目前外港區-1、外港區-2及北區-1的詳細規劃的第1階段編制完成，涉及現況分析、城市設計構想、規劃方案初步研究、交通評估等粗略資料，進入第二階段則將涉及城市設計指引、技術報告及詳規草案等，而氹仔中區-2詳細規劃暫未開展。至於6個歷史片區的活化工作，黎永亮稱，就算未有詳細規劃，當局仍具職能發表意見和批則，配合其他部門需求。
有議員關注智慧交通及長者或殘疾人士出行。交通事務局局長林衍新表示，現時本澳有一百三十九組交通燈，今年約有八成的交通燈會展開區域調控串聯，應用基礎的AI技術調節車流。美副將大馬路應用區域交通管理技術後，相關路段的車流量增加百份之二十五，但若路段的使用容量高於八成時，AI技術較難管控，透過交通警員人手介入可節省幾秒運算時間，並跳過交通安全時間配置，直接進入下一個交通燈旳時間循環。
林衍新稱，本澳交通燈過路時間參考國際標準，行人以每秒零點六至一點二米的步行速度作設置，而北區或高士德較多長者居住的地區，則適時延長交通燈過路時間四至十二秒。
