凌世威擔心塞車會令電召服務耗費更多時間
 交局會因應情況增站點

    【特訊】政府將推出100個8年期特別的士牌，有意見擔心塞車會令電召服務耗費更多時間，交通局指會因應情況設置路邊應召站點，同時會加開考試來儲備司機人資。另外，將來電召的士可收取附加費，交通局稱金額會納入 評審標準，承批公司在2年後每年可提出1次調整。
    澳門論壇探討特別的士牌照的競投規則。按規定特別的士牌照承批公司要在澳門和氹仔自設泊車場站，營業汽車工商聯誼會理事長凌世威擔心，塞車會令電召耗費更多時間，建議開放澳門37個公共停車場作為應召站點。交諮會委員高冠鵬亦建議在路況許可下，多設站點。
    交通事務局交通管理廳廳長羅誠智指，如果將來社會和居民提出一些有需要的地方，政府會相對配合，設置路邊的停候應召站點。
    有業界指，現時有200部已開設的的士仍未落地，未來又有大型項目落成，亦會爭奪司機人資，政府無意解決相關問題。羅誠智稱現有1300個的士專業工作證，新報考的人亦輪候至明年初，為儲備更多的士司機人資，政府會加開考試班次。
    羅誠智表示，不多於100個特別的士牌照會取消牌照費用，並容許收取3類附加費，會從質方面競投產生1間公司，附加費的金額會納入評審標準。50部特別的士會先投入運作，其餘50部1年內達成，令人資需求過程有彈性；至於3類附加費的金額，公司進入市場2年後每年可提出1次調整。
    的士聯誼會常務副主席戴錦良說，當局應探討同樣提供電召服務的黑的是否可收取附加費。凌世威就認為，競投條件苛刻，擔心人資問題會令承投的公司會成為維澳蓮運的翻版。另外，不少地方興起召車應用程式，有意見指是全球趨勢，政府預視，並制定相關規管，羅誠智指以現時白牌車和的士規章來規管。