北京日行列車萬列次
運載乘客近千萬人次
　　
    【新華社北京2月15日電】（記者夏康靜）碩大的圓形大廳由13個顯示幕環繞，螢幕上即時顯示各線路地鐵運行情況，數個移動的圓點代表正在行進的列車，這裡便是北京軌道交通的“大腦”——北京市軌道交通指揮中心。
　　2月14日，由2022北京新聞中心主辦的“雙奧之城新氣象——2022中外媒體北京行”城市形象特色採訪活動走進北京市軌道交通指揮中心（簡稱“軌指中心”），來自36家中外媒體的57名記者在這裡探尋“大腦”高效運轉的秘訣。
　　從2001年北京申辦奧運會成功時的2條地鐵到如今舉辦冬奧會時由27條地鐵組成的線路網，北京構建起安全、便捷、高效、綠色的軌道交通系統。
　“可以說北京申辦夏奧會的成功為北京市軌道交通發展帶來契機。”北京市軌道交通指揮中心新聞發言人童梅向中外媒體記者介紹道。
　　2021年，北京地鐵工作日客運量近1000萬人次，在公共交通中出行分擔率達57.4%，成為最便捷的出行方式之一。
　　便捷的同時也更加綠色。與小汽車出行相比，每位地鐵乘客可減少77%的碳排放，北京地鐵一年可減少碳排放738萬噸，相當於4.1億棵樹的碳吸收量。
　一天開行列車10700列次，高峰時段820組列車同時線上，10條線路實現最小間隔2分鐘運行。軌指中心不斷提升列車運行效率，但也更加注重乘客出行體驗。不同于以往的單一發佈形式，當車站出現集中大客流時，預警資訊可通過手機App、車站顯示幕、廣播等多管道向乘客傳播。疫情期間，軌指中心利用大資料分析技術對進站人數實現數位化控流。
　　2021年底，地鐵11號線西段（冬奧支線）建成開通。據瞭解，冬奧支線作為一條智慧軌道交通示範線路，集智慧調度、智慧運維、智慧車輛、雲平臺等基礎設施於一體，地鐵內設有乘客召援系統，乘客不再需要找服務台，而是就近與站務人員實現視聽諮詢對話，進一步提升乘客出行的舒適度和體驗感。
   　軌指中心於2007年3月建成並投入使用，主要負責北京市軌道交通的運營管理和安全保障，具有規模大、接入線路多、集約化程度高的特點。