珠海隧道透水意外 當局仍進行搶救
14名被困工人生死未卜
    【特訊】珠海石景山隧道透水事故，截至中午救援工作已向隧道内推進 395.3米，距離工人受困點 764.5米，隧道內水位持續下降，但被困人士仍然失聯。
    消息透露，事故現場地質情況複雜，隧道上方透水不單包括水庫水，亦有巨量山體水；隧道內空間偏窄，排水泵車難以進入，可同時運作的泵車數量有限，影響排水速度；抽排設備長時間運作，導致隧道內一氧化碳濃度快速上升，抽排物中亦開始有泥漿，影響抽排效率。救援人員將按照「上堵下抽」原則，包括加固地層、隔斷向隧道的滲水通道，穩住洞內開挖面近的堆積體，亦會加強通風、監控量測等。
     珠海市副市長張宜生表示，通過採取對漏水點進行圍堰、強抽與涵管放水相結合等措施降低水庫水位，目前隧道內水位持續下降。
    事發於前日(（15日）凌晨三時半，事故位置上方是吉大水庫。官方早前表示，隧道右洞施工過程中，有大量水湧入右線隧道，並通過橫通道湧入左線，反向進水導致左線隧道內十四名工人被困。多部門派參與搜索，截至當下午五時，被困工人的位置已經確定，但未有人獲救，搜救工作持續進行。該隧道是興業快線南段的項目，興業快線打通珠海主城區南北，並計劃對接深中通道和港珠澳大橋高速公路。
    事故發生在凌晨三時許，地點位於隧道施工段的1.16公里處，應急、消防、公安、水務等部門累計派出逾千人，並出動大功率抽水泵車等支援。承建項目的中鐵二局通報，事發前，值班工作人聽到異響，並發現掌子面（坑道向前推進的工作面）落渣，迅速安排撤出。隨後，大量水湧入右線隧道，再通過橫通道湧入左線隧道，反向進水後導致左線隧道內的14人被困。有專家估計，可能是施工時穿越了軟弱夾層，令大量地下水湧出。如出現湧泥現象，救援難度會更大。
    有地盤工人透露，隧道上方是水庫，由於近期儲水量增加，水位較高，而被困工人多數來自湖南。至於其餘工人，在凌晨五時許已全數撤離，未收到何時返回的通知。有關部門據報已疏散隧道周邊的居民，透水事故後，武警廣東總隊珠海支隊立即啟動應急回應，緊急投入兵力參與事故搶險救援。根據網上資料，興業快線南段工程總長4.77公里，由中鐵二局承建，前年四月動工，連接珠海主城區南北快速化出行。其南延段連接港珠澳大橋口岸人工島，與港珠澳大橋珠海連接線和人工島地面環路相銜接。石景山隧道路段全長1.77公里，每條管道三線行車，按照現時進度，原預計個月後峻工。