粵港澳大灣區重要過江通道
虎門二橋主線全面貫通
    【中新社廣州11月20日電】（蔡敏婕）廣東省交通集團20日發佈消息稱，粵港澳大灣區重要過江通道——虎門二橋最後一片節段箱梁成功架設，主線全面貫通。預計2019年5月實現通車，屆時將有效緩解虎門大橋的通行壓力。
　　虎門二橋項目全長12.89千米，路線起于廣州市南沙區，經廣州市番禺區，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接。工程主線均採用橋樑方式，設置兩座跨江特大橋，建成後將成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。
　　虎門二橋箱梁預制拼裝工作由中交二航局S3標承建，全線有3533榀箱梁，區域分佈南沙、番禺、東莞三地。
　　據虎門二橋項目總經理崖崗介紹，項目從2015年開始進行節段箱梁施工，經過多方對比之後，項目建設者決定採用裝配化工藝中的“短線匹配法”進行節段箱梁施工。
　　虎門二橋項目副總經理李彥兵說，如果用通俗的講法，“短線匹配法”裝配化施工，就是在“工廠拼積木”，能降低安全風險，對周邊環境影響小。
　　目前，虎門二橋工程建設進展順利，主橋大沙水道橋、坭洲水道橋已完成貓道拆除，全線實現貫通，正在進行鋼橋面鋪裝作業，下一步將進入橋面系及附屬工程施工階段。
　　虎門二橋建成後，從廣州南沙到東莞可縮短10千米，從東莞到番禺比現在縮短30分鐘車程。這有利於緩解現有虎門大橋超負荷的車流量，對於促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動。