期望政府聽取持份者意見盡快出台古董車規範
    為控制車輛尾氣造成的空氣污染，政府去年底頒佈《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》行政法規，對摩托車、汽油車及柴油車的尾氣排放訂立排放限值及有關測量方法，並在今年七月一日正式生效，車輛無法在年檢通過檢測，將不得在道路上行駛。
    我們是一班古董電單車愛好者，認同當局制訂車輛尾氣排放標準，改善本澳空氣質素的大方向。然而，因應政府即將實施的摩托車尾氣排放標準，對所有出廠年期的二衝程及四衝程電單車均採取一刀切的標準，並沒有考慮因應電單車生產之年期及引擎模式劃分不同的排放標準（即新車用新制，舊車用舊制），意味著我們收藏的古董電單車，即使保養再好也不可能通過本澳新的尾氣排放標準。
    就古董車問題，不少業界及古董車愛好者早在2012年底的《制訂澳門在用車輛尾氣排放標準及完善檢測制度》公開諮詢中均有表達有關意見，文本第18頁5.1.5豁免情況中，亦明確表示建議將「古董收藏」 等特別車輛由交通事務局審批並獲核準後可豁免其於檢驗時進行尾氣排放標測。
    在上述公開諮詢總結報告第10頁5.3關注豁免情況之意見中，政府亦清晰回應：「交通事務局」正在草擬古董車之定義及其相關規範的法規草案，對於古董車之定義暫時建議為：車齡25年以上並獲有關專業機構認證為具有收藏價值之車輛。而對於被界定為古董車之車輛，初步建議只可於周末及公眾假日期間在路面上行駛。
    儘管我們不認同政府建議將古董車車齡定為25年以上，我們建議只要願意接受古董車的限行規範，且保存狀況良好，並不應設定最低車齡，否則古董車收藏必將出現斷層。但我們認同當局規範方向，即被界定為古董之車輛不能用作日常代步，僅可在限定條件或時間下出行，目前香港、台灣等鄰近地區亦是採用同樣做法，既符合改善空氣污染質素的環保原則，亦平衡古董車收藏愛好者的需要。
    但很遺憾，今年七月正式實施《在用車輛尾氣排放污染物的排放限值及測量方法》行政法規，僅對「屬急救或執行外交任務的車輛，專供警察、消防員及海關人員使用的特種車輛，以及專供傷殘人士自用的重型摩托車及輕型摩托車」作豁免，唯獨古董車被排除在外。此外，交通事務局網站的 “車輛註冊號牌技術規格表”清晰列明藍底白字的老爺車車牌技術規範，再次證明當局早有意對古董車作出規範，只是法規遲遲未有出台，目前離新尾氣排放標準實施只剩不到三個月，交通事務局至今亦未有明晰交代規範古董車的法規草案的立法進度，更未就古董車的定義聽取持份者的意見，實令我們一眾古董車愛好者憂心不已。
    必須指出，澳門大賽車是本澳每年一度的盛事，政府亦先後多次邀請本澳的古董車參與大賽車系列活動，包括去年“老爺電單車巡遊”，推廣賽車文化和讓巿民遊客認識賽車和古董車文化，如果當局未能在新尾氣排放標準七月正式實施前制訂好古董車的規範條例，對本澳古董車收藏愛好者將是重大衝擊，亦是對本澳傳承古董車和賽車文化的極大打擊。
        ＊一群古董車愛好者＊