新城A區共八公屋項目後年可推出兩萬四單位
東區２水道填海待批覆

    【特訊】為了配合社會發展，近年特區政府不斷填海。土地工務局透露，正向中央申請黑沙環與新城A區之間的近岸填海工程，以配合規劃內容，暫時未有施工時間表。另外，公共建設局指出，新城A區目前共有八個公屋項目正在施工，提供逾八千三百個公屋單位，估計至二零二四年可推出約二萬四千個公屋單位。
    有關新城 A區水道及新城D區填海方案進展，土地工務局局長黎永亮透露，新城D區填海之前已獲批，而東區-2水道（澳門半島東北側與新城A區之間填海0.36平方公里土地）正向中央申請，他希望兩個區均可填海，但仍要等中央批覆，暫時未有施工時間表。若然不獲批，當局有否替補方案？土地工務局副局長麥達堯表示，無論水體部份是否獲批，「東區2」都預留了足夠空間用作綠地。他又補充，東區-2若沒有水體，陸地面積約有百分之二十五，人均綠化面積三平方米，多於香港及深圳標準。
    對於輕軌東線有一段屬灘塗地需整改，公共建設局副局長馬文俊稱，有關位置同今次東區-2的新填海區是不同的情況。對於文本提出該區防洪設計標準為「200年一遇」，究竟如何訂定？馬文俊表示，有關防洪標準是按澳門十年防災減災報告要求訂定，而澳門其他位置一般設定為一百年一遇，標準已較現時高。
    城規會委員柯慶耀關注東區-2如何訂定人口為九萬六千人，認為未來發展的行業及勞動力亦要計算在內；委員高岸聲希望當局交代更多利用地下空間發展商業的內容，能否支撐門戶商圈的發展定位。麥達堯回應表示，城市發展總體規劃是按統計局推算澳門整體人口，並對各區人口作出建議，主要是舊區儘量減少人口，轉去新區生活，以疏導交通和公共設施壓力。政府早前已同社會達成共識，新城A區（東區-2）會建設三萬二千個住宅單位，包括二萬八千個公屋，當局以每個T2單位居住三人計算，得出九萬六千人的預計人口。
    麥達堯指出，東區-2定位是宜居社區，土地用途主要是住宅，同時需配合港珠澳大橋人工島做「東門戶」，因此有一定商業面積；除了三塊獨立（商業）用地外，住宅群樓和地下街亦用作商業用途，其中地下街商業面積近十二萬平方米，希望新城A區（東區-2）推動商業配合輕軌的模式發展，未來在輕軌站附近會有較多商業空間，推動門戶商圈建設。
    馬文俊表示，新城A區目前共有八個公屋項目正施工，提供逾八千三百個公屋單位，估計至二零二四年合共推出二十二幅土地，提供近二萬四千個公屋單位，屆時A區北面已基本開發，道路及基建亦會同步發展，務求居民入伙時亦能到位。
    至於新城 A區與澳門半島及氹仔的連接，馬俊文介紹，新城A區與澳門半島共有四個連接通道，其中 A1已運作，另一條由行車天橋及行人天橋組成的A2連接橋已判給，將很快施工；其餘兩條通道的相關前期工作亦會基本完成，將後續深化。至於連接氹仔的第四通道，已在施工。
    對於諮詢文本當中有否提及纜車的構想？交通事務局副局長鄭岳威表示，「十年交通規劃」諮詢時當局提出纜車連接A區及B區，希望公眾討論後才落實。