公共充電收費較鄰近地區高
【特訊】今日(二十八日)起,設於公共停車場或公共泊車處的充電設施,將按時段及額定輸出功率正式收費,由每度電一元四毫二元至四元四毫不等。有電動車車主稱,本澳的收費標準較內地及香港高,收費後充電費用,與燃油車入油費用相若,失去原有優勢。
政府近年為推廣電動車推出優惠政策,包括豁免徵收機動車輛稅,免費使用公共充電椿充電等,而公共泊車充電收費標準今日(二十八日)起生效,按收費時段及額定輸出功率,有功電能的費用為每千瓦時一元四毫二元至四元四毫,還要加上四毫子的收費調整系數,而私人充電樁收費為約每度電八毫二至一元五毫五,以一輛電池容量為八十千瓦時的電動車為例,如果充電全程均以最高功率收費計算,即需要約三百八十四元。
有兩部電動車的車主指出,公共「快充」要價四元多一度電,較預想的貴一倍,且公共充電樁兼容性欠佳,他認為,是較普通汽油車貴。
有電動車車主稱,本澳的收費標準較內地及香港高,收費後充電費用,與燃油車入油費用相若,失去原有優勢,而在大厦安裝充電樁申請手續繁複,安裝費用要十多萬元亦令人卻步。
電動車協會會長梁永泉認為,有關充電價格與一般汽油車油費相若,且充電時間長,大多數會員已考慮換回汽油車,市民亦卻步購置電動車,不利環保減排政策。梁永泉補充稱,私人停車位裝充電樁須大廈業委會通過及入則當局,形容「困難重重」,根據資料,近五年僅二百多支私人充電樁安裝成功,需時約六個月時,費用為五至六萬元,建議當局調整充電收費更具競爭力,並簡化申請私人充電樁流程。