的士業界表示網約單佔接載量逾三成
支持設「網的」監管平台

    【特訊】政府有意擴展網約的士服務，交通諮詢委員會副主席林智超期望以的士為主，網約車為輔的形式，解決澳門截車難的問題。有的士營運公司表示，現時網約單佔逾三成，認同網約叫車是行業發展必然趨勢，能夠有效提升接載率。
    運輸工務司司長譚偉文早前表示，特區政府正積極推進增設網約的士服務和監管平台的研究工作，計劃先落實網約的士，視乎成果再推動網約車，有的士司機認為能夠方便市民旅客叫車，但期望加強平台監管。有的士司機稱，一定會，因為網約司機不需要付出任何成本，我也是一個司機，我上網做網約司機沒有問題，月多重服務本地市民的途徑。另有的士司機稱，好多時搶到訂單，行幾百米他已經取消了，這個對我們很不公平。當然有些政策監管好。亦有的士司機稱，會的，一定多點，肯定多些，大家也喜歡多些平台，多些單，大家也賺錢。
    交通諮詢委員會副主席林智超表示，政府將於年內逐步把的士總量提升至逾二千部，其中新增的部分主要為網約的士，他期望政府能分析叫車平台與“車載機”數據，再科學判斷網約車的增設形式。
    林智超稱，看一看會否有某些高峰時期或節假日時會遇到某些搭不到車的情況，然後去再評估一下，如果要新增網約車這個功能的時候，我要新增的形式是怎樣，數量是怎樣，我自己覺得可能要用一個譬如網約的士或的士為主，然後網約車為輔助的一個方向 去解決這個交通問題。
    有的士營運公司贊成政府推行網約的士服務，認為網約叫車是行業發展的必然趨勢，有助提升接載率。的士營運公司總經理林勁峰表示，其實無論是「黑的」或是「澳易出行」網約系統其實都多的，尤其是遊客很快已經知道有這個門路，對他們來說召車是方便的，始終是一個數字化年代，如果只是靠揚手的話其實是比較困難的，因為始終澳門的士數量不多，推進這個數字化召車系統我想這是必然要推行的一個方向，叫車連同叫台的話起碼佔三成以上。林勁峰又表示，樂意配合政府展開行業調查，順應數字化出行趨勢。