交諮委社諮委關注交通壓力
若設網約車應服務居民為先
【特訊】每逢節假日，不少巴士站都會出現候車人龍。隨著公共交通服務需求增加，陸路交通承載力備受關注。有交諮委建議增設景點專線巴士；亦有社諮委建議將來若增設網約車服務，應以服務居民出行為先。
電台時事節目《澳門講場》探討提升本澳交通運載力，有聽眾反映中區的巴士站在節日期間臨時停用造成不便。他稱：「馬統領街紅綠燈行人馬路已擴闊，但不知為何五一假期，巴士站用黑膠布遮蓋指要整路。」亦有聽眾認為加開巴士班次作用不大，建議針對旅客調升巴士票價，鼓勵步行。他指出：「澳門乘搭巴士成本很低，只需要三元，現金最多也是六元。這樣會讓遊客覺得搭巴士成本很低，因此是否所有遊客搭巴士費用加至十元或者十五元。」
交諮委古慶祥表示，在剛過去的內地「五一黃金周」，入境本澳旅客有八十五萬人次，超出預期，增加各出入境口岸、主要景點等的交通壓力。他稱，特區政府多個部門及巴士、輕軌公司已提前做好壓力預案，制定分流措施、加開巴士班次、特班車等紓緩交通壓力，古慶祥認為在輕軌網未達效益時，可考慮增設景點專線巴士，優化巴士調度。
北區社諮委副召集人黃潮裕指出，青茂及港珠澳大橋口岸開通後分流了一定旅客，但內地來澳旅客仍主要集中在關閘口岸入境，即使當局已協調休企加密接駁巴士班次，在入境高峰時段疏導效果仍未如理想，出現交通運載力不足問題，的士亦出現不足情況，黃潮裕建議政府在研究開放網約車時，應以服務本地市民方向出發，在即將來臨的暑假旅遊高峰期，他建議可再增加休企接駁車的班次。
古慶祥表示，本澳舊區因地理限制，道路擴容困難，當局近年在多區建設步行系統、空中走廊等，數據反映交通有改善，他建議政府在步行系統建設，例如正興建的東北大馬路空中走廊等考慮引入降溫裝置，增加步行舒適感，吸引更多居民使用。
黃潮裕稱，氹仔基馬拉斯及林茂塘的空中走廊落成後成效立杆見影，他認為人車分離的規劃最安全，現時東區-1 ，即黑沙環新填海區、望廈及水塘區的出行以路面為主，區內有不少斑馬線及交通燈，未能做到人車分流，隨著東區-1與新城 A區的連接，做到人車分流才可確保整體陸路交通能應付城市規劃。
城規師丁啟安亦指出，步行系統做到人車分流，可大大提升安全性、出行體驗及流暢度，他認為最理想是將步行系統結合樓宇建築設計。
他又指出，本澳地方小，對重新規劃交通上很多時候涉及產權問題，較為困難，他建議可增加多元交通方式，例如發展水上交通與陸路交通銜接。
