中國南極考察完成主要任務
「雪龍」號科考破冰船凱旋返回上海

　　【新華社北京4月8日電】（記者王立彬、張建松）記者8日從自然資源部獲悉，“雪龍”號極地科考破冰船當天返回上海，中國第41次南極考察隊順利完成主要任務。
　中國第41次南極考察隊由來自國內外118家單位的516人組成，“雪龍”號2024年11月1日從廣州出發，歷時159天，總航程2.7萬餘海裡；“永盛”輪2024年11月20日從張家港起航，今年1月23日完成考察任務，歷時65天，航程近1.1萬海裡；“雪龍2”號目前在執行羅斯海聯合航次，預計6月返回上海。
　　此次考察隊克服陸緣冰融化、密集浮冰等困難，完成中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務，在南極半島、宇航員海、普裡茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調查監測和科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區域完成工程與保障能力建設、陸地和沿海生態環境調查、內陸與航空調查、國際合作等任務。
　　考察隊重點完成了三項工作：開展南極秦嶺站配套設施設備建設，在中國南極考察站首次應用風、光、氫、儲多能互補的清潔能源體系，開展秦嶺站越冬考察任務，中國首次實現南極三站越冬；通過航空調查，填補中國中山冰雪機場至恩德比地、格羅夫山、查理斯王子山和伊莉莎白公主地沿線冰蓋區基礎資料空白，首次在阿蒙森海成功採集長重力岩芯等；組織多國實施羅斯海聯合航次考察，繼續實施國際南極“環行動計畫”和中俄鑽探專案，參與金磚國家合作環南極考察等。
　　中國極地考察40周年之際開展的本次考察，在技術方法創新、自主研發極地裝備規模化應用、國際交流合作等方面取得新突破，作業時間、區域跨度等方面均創歷史新高，為未來執行大規模、高強度、國際化和跨學科極地綜合考察積累了寶貴經驗，為深入研究南極快速變化、有效應對全球氣候變化提供了有力支撐。
　　【中新社上海4月8日電】（記者　阮煜琳）中國第41次南極考察隊副領隊胡紅橋8日在上海舉行的新聞發佈會上表示，目前有43名隊員在中國南極秦嶺站執行越冬任務，這是秦嶺站首次開展越冬考察，中國南極考察由此進入“三站越冬”時代。
　　秦嶺站是中國第五個南極科考站，于2024年2月7日開站，也是繼南極長城站、中山站之後的第三個常年考察站。據胡紅橋介紹，度夏期間，秦嶺站完成包括新能源系統、通信系統、海水淡化、污水處理等配套設備設施安裝，已具備開展越冬考察的保障能力。
　　當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊暨“雪龍”號極地考察破冰船順利返回國內，並停靠在位於上海的中國極地考察國內基地碼頭。
　　關於本次南極考察過程中秦嶺站配套設施建設情況，胡紅橋說，2024年11月，34名隊員乘飛機先期抵達秦嶺站，開展建設現場前期準備工作；12月，另外61名隊員和5960噸建設保障物資搭乘“雪龍2”號、“永盛”輪，穿越西風帶和羅斯海密集浮冰區到達秦嶺站，在15天內完成物資卸運，為秦嶺站建設贏得了有利的時間窗口，並打好堅實基礎。
　　“秦嶺站現場施工與物資卸運同步進行，全體隊員始終堅守綠色施工理念，克服極晝、狂風、大雪、強紫外輻射等極端自然環境挑戰，經過連續65天、每天14小時以上的艱苦奮戰，實現了度夏期間的既定建設目標。”胡紅橋說。
　　胡紅橋表示，2025年3月至11月的越冬任務期間，秦嶺站將繼續推進主體建築內部工程、管線系統安裝，開展全站系統聯調聯試、功能模塊集成等收尾工作，考察站將邊施工、邊調試、邊運行，逐步實現安全有序運行。