譚司：重整巴士線不能操之過急
規劃輕軌線減路線重疊
【特訊】立法會辯論運輸工務領域施政方針，運輸工務司司長譚偉文表示，要解決澳門交通問題，輕軌是一個重要手段，目前已規劃多條輕軌路線，並將審慎考慮輕軌地下路段在八號風球期間有限度運作，同時亦將配合輕軌重整巴士路線，減少路線重疊的情況。
立法會辯論運輸工務領域施政方針，運輸工務司司長譚偉文表示，將加快推進輕軌東線建設，啟動東線延長線建設的前期工作，持續優化輕軌營運服務.研究多元入閘支付方案，並爭取在明年第三季安裝支持新支付方式的閘機。譚偉文又表示，將重啟第五通道建設，以隧道方式由皇朝區連至新城D區，第五通道上層行車、下層通行輕軌並與輕軌氹北線接駁，最終通往馬會，目前已做好輕軌發展策略研究，未來將會開展南線、西線、氹北線及石排灣支線等，同時亦將審慎考慮輕軌在八號風球下行駛的可行性。
研輕軌八號風球下有限度運作
譚偉文稱，在這裡我要強調，解決澳門交通問題，輕軌是一個重要手段，我們已經做好了輕軌發展策略研究。做了這些相關規劃，我們逐步落實透過輕軌和巴士的結合去解決澳門的交通問題。輕軌的東線和南線都會是走地下，在八號風球下可以有限度運作。
巴士服務方面，譚偉文表示，經資料搜集，部分巴士路線重疊超過九成，未來將會選擇影響較小的路線進行重整優化，可能導致市民乘車選擇減少或者需要轉乘，希望市民理解。
譚偉文指出，又要重整巴士路線，將線路適當減少，又不能用轉乘的手段的話，實在不會變魔術，所以希望大家理解。可能大家已經習慣乘車的時候有很多選擇，但忽然令選擇減少市民會不適應，所以在重整過程中不能操之過急。
將再開投七百輛有年限的士
至於的士方面，現時全澳共有一千四百輛的士，短期內會增加一百輛，加上未來再開投七百輛有年限的士，屆時全澳的士數量將逾二千輛，當局亦會就的士規章修改進行諮詢，期望為網約的士建立有利條件。有議員關注網約的士，譚偉文表示，將推出的士規章修改諮詢，完成諮詢後正式進入修法，為網約的士建立有利條件。譚偉文又表示，會與治安部門研究進一步打擊的士違規情況。
譚偉文表示，行政長官已批示澳門大橋在八號風球下可通車，至於是否推動公交在八號風球期間行駛澳門大橋，譚偉文認為需審慎考慮。又提到長遠方面，輕軌東線及南線基本上涵蓋大部分口岸並將地下化，未來可於八號風球下有限度運作。
譚偉文又指出，橫琴金融島至澳門新通道選址正在研究，對於橫琴金融島和澳門的聯繫，特區政府經與深合區有關部門充分溝通，分為短中期和長期的規劃，其中短中期考慮連接氹仔與金融島，而未來長期考慮連接媽閣，當中需要較大型的工程。
