低空經濟為多元發展注動能
    近年，低空經濟在內地發展快速，已成為國家的重要戰略部署，也是培育新質生產力，推動經濟轉型升級的關鍵方向，澳門作為粵港澳大灣區的一員，也非常重視低空經濟的發展，特別是澳門近年的經濟發展乏力，澳門急需找到博彩以外的經濟項目來延續澳門的長期繁榮穩定。特區政府成立低空經濟發展工作組，以推動低空經濟新業態，為澳門經濟適度多元發展注入新動能，但低空經濟仍是探索發展階段，是否適合澳門其實是充滿疑問，例如內地低空經濟中的無人機配送、航拍、搜救等模式，在澳門是否也能夠成為經濟業便是未知之數，也未見本地社會意見提出其他的低空經濟類型在澳有發展潛力，當我們跟風這種內地新興業時，也不能夠照抄別人的成功模式，澳門要探索出自己的低空經濟道路。
    產業結合 多元發展
    對澳門人而言，低空經濟這個概念比較新鮮，在本地新聞報道中出現也只是今年的事情，而內地卻是經濟領域中最熱門的詞彙。2024年，低空經濟寫入內地政府工作報告，突顯在國家經濟發展中的重要地位。低空經濟是指一般於1000米以下空域進行的低空經濟活動，可用於救援、測量、送貨載客等範疇。澳門作為粵港澳大灣區的一員，也表現出對低空經濟的發展重視，認為澳門發展低空經濟可與「1+4」產業結合，為經濟適度多元發展增添新動能。
    特區政府成立的低空經濟發展工作組日前舉行首次會議，圍繞推動低空經濟發展進行探討及提出建議，並就優化審批流程、開發多元應用場景、規劃航道、強化安全監管及保障私隱等方面展開深入討論。但首次會議並沒有提及一個基本的問題，便是甚麼是低空經濟，澳門要發展甚麼低空經濟，甚麼樣的低空經濟適合澳門特殊地理發展，如何連這最基本的問題也不知道，圍繞著澳門低空經濟的討論只能停留於口號層面。
    受限空間 存在困難
    談到低空經濟領域最直接聯想得到的便是無人機的應用，由於澳門的空間非常有限，大規劃展開低空經濟無人機營運有一定困難。例如的無人機送貨，以澳門的面積與道路情況，由電單車配送已經是最方便直接與經濟的模式，如果改由無人機配送，先不討論技術與法律層面是否可行，單從經濟層面上看，由無人機配送是否能較電單車配送產生更多經濟效益，十分懷疑。
    除了物流外，交通搬運也是內地低空經濟的一種模式。廣州日前首個「空中的士」快速出行網絡啟動，聯通粵港澳大灣區城市群超過100個起降點，其中番禺區有25個起降點，在番禺可以搭「飛的」去到其他城市。這的「飛的」的模式很好，可以大大縮短內地遷城市的交通時間，可以將內地居民的一小時生活圈擴大，更有利各城市的融合與經濟發展，然而，港澳有別於其他大灣區城市，特區往返內地需要「過關」，這種「空中的士」又如何解決，這是非常大的難題。
    探索適合發展道路
    當然，低空經濟亦有一些項目很適合澳門的經濟模式，例如特區政府亦很鼓勵業界發展直升機觀光體驗航班，澳門的旅遊項目多姿多彩，五花八門，亦有海上遊的項目，但低空遊覽澳門的項目確實未見，澳門的旅遊業界未推出相關項目，這應該跟顧客的消費能力無關，旅客們是消費得起。澳門要探索出自己的低空經濟道路，旅遊界可以藉著推動低空經濟發展的同時，推出低空遊澳門項目，相信會大受歡人迎。                                    
                             *秋晨*