全長六百米 雙向四線行車
大潭山隧道明年動工
【特訊】政府計劃開闢大潭山隧道，公共建設局預計明年第二季開展工程，工程採用預先評定資格方式招標，當局共收到八份申請書。公共建設局土木工程師余穎麟表示，因工程技術含量高，公建局決定採用預先評定資格方式招標，先評審資格再邀請投標，被甄審最優和最多五間公司進入第二階段投標。
公共建設局表示，大潭山隧道及其連接線設計連建造工程–隧道及南連接線候選要求公開開啟會議昨日（三十日）於公共建設局完成，共收到八份申請書。本項目於今年五月二十九日進行招標，採用預先評定資格之限制招標方式。第一階段為候選要求階段，被甄審具資格的首五名候選人將進入第二階段的投標書提交階段。
公共建設局土木工程師余穎麟表示，因工程技術含量高，公建局決定採用預先評定資格方式招標，先評審資格再邀請投標，被甄審最優和最多五間公司進入第二階段投標，余穎麟又稱，大潭山隧道建設是特區政府重要交通項目之一，現時由路氹城機場圓形地往來澳門大橋之間的直線通道受大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道後，可縮減澳門半島往來路氹城行車時間和舒緩交通負荷。至於第二期工程是位於北安一側的北連接線連接至澳門大橋的高架橋亦會適時開展。
余穎麟指出，為何會用資格預審的方式，始終是比較重要的工程，而且是技術含量比較高。因為是穿山隧道的工程，在技術方面有嚴格的要求。所以要用資格預審的方式去甄選一些有資格的公司，可以承造這個工程。
大潭山隧道的建設是特區政府重要交通項目之一，現時位於路氹城的機場圓形地與澳門大橋的直線距離被大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道，可直接將澳門大橋的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷的通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳門國際機場等路段而造成的交通負荷。
工程將分期開展，首期工程主要包括建造大潭山隧道段、南連接線及其北端出入口，隧道段全長約六百米，為雙向四車道的穿山隧道，穿越大潭山；南連接線全長約四百米，分別連接至偉龍馬路和機場大馬路，而北端出入口段約一百六十米至信安馬路止。是次工程採用預先評定資格之限制招標方式進行，設計連施工期最長為一千一百六十五個工作天。至於位於北安一側的北連接線連接至澳門大橋的高架橋將適時開展。
