郭良順指業界不贊成網約車認會亂市場秩序
黑的網約功能年內推出
    【特訊】三百部的士牌照今年到期，當局透露近期將盡快開標。的士業界表示不贊成網約車，認為會打亂市場的秩序，並透露計劃在俗稱「黑的」的普通的士增設網約功能，預計於今年內推出，屆時市民和旅客可以使用手機應用程式或微信小程序叫黑的，相信可紓緩搭的士難的問題。
    近月訪澳旅客數量節節上升，搭的士難問題再次凸顯。在僧多粥少的情況下，的士業不愁沒有生意，的士司機恃寵而驕，拒載、揀客、濫收車資等亂象不時發生。的士司機存心敲竹槓的行為，在旅客的心目中更留下極差的印象。有市民表示，旅客多了，資源被分薄，市民更加難搭的士。他認為，要改善難搭的士問題，就一定要增加的士數量，同時開放網約車，指出「現在用手機網約車輛，已成為潮流」。
    的士司機互助會理事長郭良順表示，計劃在俗稱「黑的」的普通的士增設網約功能，預計今年內推出，屆時市民和旅客可以使用手機應用程式或微信小程序叫黑的，相信這樣可紓緩搭的士難的問題。他稱，目前相關程式正作前期測試及改善技術，初期計劃免費供「黑的」使用網約功能，未來再探討運作模式，並考慮向乘客收取預約費用。
    現時本澳有約一千三百輛「黑的」，郭良順指出，「黑的」增設網約功能後，旅客可在不清楚自身位置下網約叫車，市民亦毋須在街上截車，同時能清楚知道接載的士的資料及到達時間。他稱，根據統計，每輛的士空載率約三分之一，相信增設網約功能後，能增加的士司機的收入，形容是「雙贏」。
    早前行政長官賀一誠透露，今年到期的三百部的士牌照，近期會盡快開標。至於網約車，賀一誠認為概念是對的，但法律箍死，政府已研究過，需要修改很多法律才可實現。郭良順以二零一七年退出本澳的 uber為例，指業界極力反對網約車，認為會打亂市場的秩序，影響業界的生存空間。他又稱，沒必要特意為網約車修法，認為只要增加普通的士的數量及功能，已能保障達到網約車的要求。
    郭良順又指出，現在本澳的充電樁數量不足，且充電成本高，相信新一批的士會以油電混合類型為主，純電車的士在本澳市場吸引力有限。