「民生座談會」聚焦澳門輕軌發展
    【特訊】由民聯智庫主辦、澳門基金會贊助「民生座談會」，第一期以「澳門輕軌的現狀與挑戰」為題，邀請到澳門城市大學創新設計學院助理教授楊華杰、澳門創新發展智庫理事長黃麒原、中聯辦研究室副處長王自華等，座談會由民聯智庫理事長陳冰冰主持，針對輕軌系統的規劃與升級路徑展開研討。會議以「TOD（公共交通導向型發展）」理論框架為基礎，結合國際經驗與本地實踐，為澳門構建高效、包容、可持續的交通網絡，提出系統性建議。
    楊華杰指出，成功的公共交通網絡需圍繞「微觀站點、中觀線路、宏觀網絡」三維協同框架展開，以此實現可持續的出行行為引導。他以東京、哥本哈根、庫里蒂巴等城市的經典案例，深入剖析這些城市在TOD實踐中的成功經驗，如東京新宿站周邊密集的出入口設置與立體步行系統，哥本哈根沿五條走廊進行的城市擴張，以及庫里蒂巴的公交廊道等，為澳門的交通規劃提供借鑒意義。
    黃麒原指出，隨著輕軌道路網逐步構建，日均載客量實現倍數級增長，叠加輕軌東線預計於2028年通車，將有效分流來澳自由行遊客，滿足澳門居民及外地僱員的離島通勤需求。然而，澳門輕軌的發展面臨多方面的挑戰，包括在微觀站點層面，輕軌站點建設受到歷史城區保護和居民生活區的限制，導致站點周邊融合不足，土地利用效率較低。在中觀路線方面，澳門輕軌未能充分發揮站點的特色功能，客流量過度依賴單一需求，且巴士接駁服務與輕軌脫節。在宏觀網絡方面，輕軌路線未能有效覆蓋主要通勤走廊，尚未形成一個完整的交通網路。與會專家共同探討後認為，應加快建設完整的輕軌交通路線，進一步規劃西線和中線，實現輕軌的循環運行，並通過連接主要功能節點、加強交通與土地利用協同，服務中長距離出行及旅遊人群，從而減輕本地交通壓力。
    在具體措施上，應根據區位特征，在功能、交通接駁、公共空間步行環境、運營管理和信息科技等維度進行相應的新建或微更新，合理利用輕軌內部與外部空間，提高資源利用效率，並明確重要站點的特色。同時，需增強巴士與輕軌的轉乘協同，擴展網絡覆蓋範圍，並建立整合的客服系統，以提升整體出行體驗。
    出席本次座談會還有民聯智庫副理事長崔基錫、許治煒、施俊忠，副秘書長劉嘉琪等。