中國船舶出口持續火爆
上半年造船量達2千5百萬載重噸增91％　　

    【中新社北京7月17日電】（陳昊星）2024中國經濟“半年報”顯示，中國船舶出口額實現了同比91.1%的顯著增長，成為所有出口商品中同比增長率最高的類別。
　　工信部最新數據顯示，2024年上半年，中國造船完工量達到2502萬載重噸；新接訂單量達5422萬載重噸；手持訂單量為17155萬載重噸，三大指標分別佔世界市場份額的55%、74.7%和58.9%。
　　從21世紀初，中國造船業發展駛入“快車道”。2008年，造船完工量突破3000萬載重噸，完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標全面超過日本，位居世界第二；2010年，造船完工量達到6757萬載重噸，三大指標全面超過韓國，躍居世界第一。目前，中國造船國際市場份額已連續14年居世界第一。
　　商務部研究院學位委員會委員、研究員白明16日接受中新社採訪時表示，中國以前雖是造船大國，但主要集中於低端船型，與日韓有顯著差距。但近年來，中國在高端船型領域取得重大突破，進一步鞏固和擴大了國際市場份額，奠定了在全球造船業中的領先地位。
　　目前，越來越多的國外船東將訂單投向中國船廠。據工信部統計，中國新接訂單量佔到全球總量的74.7%。全球每十份造船新訂單中，就有超過七份流向中國。有船企透露，公司訂單已“接到手軟”，船舶訂單排期已至2027年年底，部分已到2028年。
　　2023年，中國首次具備了船海產品全譜系總裝建造能力，中國造船業已成為“全能選手”。目前，中國已經集齊了大型郵輪、大型液化天然氣運輸船、航空母艦這三顆造船業“皇冠上的明珠”。
　　分析人士指出，中國船舶行業之所以能趕超日韓，一個重要原因是在高端船型領域取得重大突破，為全球航運業提供了更多高質量、先進的船舶產品。
　　展望行業未來，白明認為，中國造船業未來應專注於幾個關鍵方向。首先，提昇船舶技術含量，增加產品附加值；其次，在保證質量的前提下，努力降低成本，提高競爭力；此外，持續改進船舶功能和效能；最後，充分利用中國產業鏈供應鏈完整的優勢。
    【中新社北京7月17日電】（記者　陳杭）北京市統計局17日發佈的數據顯示，上半年，北京新能源汽車產量為10.4萬輛，同比（下同）增長3.5倍，新能源汽車零售額增長29.7%。
　　北京工業加快向新質領域佈局。上半年，北京規模以上高技術製造業和戰略性新興產業增加值分別增長9.0%和12.9%，呈現出加快發展勢頭。新能源汽車、風力發電機組、智能電視、5G智能手機、工業機器人等高技術產品產量均實現穩定增長。
　　今年以來，出口為北京工業經濟增長提供了強勁推動作用，對工業的貢獻接近兩成，為全市工業增長貢獻重要力量。上半年，北京規模以上工業企業實現出口交貨值986.2億元（人民幣，下同），增長17.5%，連續3個月月度保持兩位數增長。其中，計算機、通信和其他電子設備製造業，汽車製造業，電氣機械和器材製造業出口增勢較好。
　　上半年，北京製造業投資增長33.9%，拉動全市投資增長2.5個百分點；其中，高技術製造業投資增長53.5%。從重點行業看，醫藥健康、新能源汽車等行業加快發展，計算機、通信和其他電子設備製造業投資增長71.3%，專用設備製造業投資增長14.9%，新能源車整車製造投資增長1.7倍。
　　北京昇級類商品需求持續釋放。上半年，北京實現社會消費品零售總額6982.4億元，與昇級類消費相關的金銀珠寶類、體育娛樂用品類、通訊器材類商品零售額分別增長27.2%、12.4%和1.7%。