高勝文冀完善輕軌配套促基地發展
    日前，媽閣站往來氹仔的輕軌線正式營運，澳氹之間軌道交通進入新里程。跨領域學者、國際(澳門)學術研究院政策研究主任高勝文表示，隨着輕軌延伸，讓人們出行更便利，他期望輕軌可延伸更多的地方，為人們提供更方便及快捷的出行選擇，落實“公交優先”政策，以及增加文藝元素、優化輕軌站點配套，促“一基地”與經濟發展。
    高勝文表示，輕軌媽閣站為澳門半島的第一個站點，毗鄰澳門世界遣產之一的媽閣廟，標誌著輕軌已正式連接氹仔及澳門半島，串連澳門—氹仔—路氹，及海陸空口岸。輕軌媽閣站8日清晨六時三十分開出首班往氹仔列車，通過西灣大橋下層通道，時程約四分鐘到達海洋站，通車日適逢公眾假期，吸引不少居及旅客到場打卡及留念。隨着輕軌延伸，讓人們出行更便利，他期望輕軌可延伸更多的地方，為人們提供更方便及快捷的出行選擇，通過構建以輕軌為主幹、巴士及的士為基礎、步行系統為輔助的綠色交通系統，以公共交通為導向的發展模式（Transit-oriented development，簡稱TOD）落實“公交優先”政策。
    高勝文指出，在完善交通方面，特區政府於2011年公佈了《澳門陸路整體交通運輸政策（2010‐2020）》，過去十多年，隨着政策中各項行動計劃與措施逐步推進和落實，本澳已不斷完善各種陸路交通問題。然而，在社會經濟急速發展的同時，交通規劃須適時作出優化與調整，需要具有高效、集約、可靠、準時、大運量及舒適等特點的軌道交通在陸路交通體系中發揮更大作用，以及結合增加步行通道、建設道路新通道及優化節點、完善交通銜接、打造立體交通、融入區域交通等，才能徹底解決交通問題，便利居民生活及出行。高勝文當日到實地收集了不少居民意見，不少乘客反映乘坐感覺不錯，但也有部分乘客表示支付車資受限、沒有轉乘優惠、站內商舖仍未開業等，以及車廂較搖晃、車速較快，有人因此跌倒。與時同時，關注文藝發展的他也留意到，媽閣站是首個有書法站名的輕軌站，但站內缺乏創作者或創作經歷的相關介紹。
    對此，高勝文建議有關方面優化付款方式、推出轉乘優惠、增加安全提示、提升舒適度、以優惠價格租予社企或年輕人等，達致關懷弱勢群體、支持創業就業及豐富商業元素。與此同時，對站內的文藝創作加以介紹，以及結合平台花園增加文藝元素，促“以中華文化為主流，多元文化共存的交流合作基地”及經濟發展。