道路工程預埋管線減重覆開挖
譚司：營地大街為首試點

    【特訊】運輸工務司司長譚偉文表示，未來一些未發展地段，如果牽涉到道路工程會安排預埋管線，首個試點會在營地大街。另外，對於有議員關注政府會否檢討房屋政策，譚偉文表示，會重新考慮五階梯房屋比例。
    在運輸工務領域施政辯論上，有議員關注道路工程重複開挖的問題。立法議員（直選）羅彩燕表示，當掘路工程沒有科學編排，大量地輸出，重複地開挖，事實上都會影響到居民日常出入，以及營商環境。掘路會降低整個社會的運作效率，甚至會造成巨大經濟損失。
    運輸工務司司長譚偉文表示，「優化道路工程協調工作組」成立後先後已三次開會，第一次向小組成員，特別是高層負責人解釋未來工作方向，包括一些未發展地段，如果牽涉道路工程，會安排預埋管線。另外兩次是與各管線公司負責人及六個建築業界團體開會，得到的回應都是正面的，強調相關工作會減少重覆開挖道路的次數，首個試點會在營地大街。
    譚偉文指出，封路時間可能會拖長一點，但重覆再封機會減到最少，預埋管線是需要與業界有充份溝通，因為預埋管線的工作會牽涉到未來樓宇的設計，包括供排水的安排，我們預留了有關設施，將來到他們發展時，他們仍然需要掘路，但可能只需要在相關地段前方行人道開挖，就可以接駁到有關的設施。
    譚偉文又表示，未來幾年運輸工務範疇的方向是建設新區、不忘舊區，在新區發展的基礎上，會多放精力在舊區建設上。未來推出不同規模工程透過書面諮詢標方式，令更多本地企業能夠參與，制訂招標文件時，會盡量考慮本地工人比例，令到有法律文件管理日後外判工程。
    對於有議員關注政府會否檢討房屋政策，譚偉文表示，會重新考慮五階梯房屋比例。譚偉文又表示，我們看到物業市場現時的改變，我想我們不能夠不考慮這件事，所以我想在五階梯比例應如何會重新再去思考。我們不能夠忽略私人市場。
    至於夾屋及經屋訂價方面，譚偉文表示，價格需符合市場需求。而批地溢價金檢討方面，譚偉文表示爭取於年底完成，包括檢視過去兩年樓市變化，從而作相應調整。
    對於議員關注本澳公共地方充電樁安全。譚偉文回應時稱，現時公共地方電動私家車充電樁約二千三百零八個，已開放使用約一千三百五十三個，相信數量足以滿足需求。他強調，充電樁設置首要考慮安全性，正與消防局探討參考內地制定充電樁安全指引，現階段已作諮詢，並委託專業機構作研究。
    至於私人停車場安裝充電樁方面，譚偉文認為，之前已就電力裝置標準規定作相關修改，新建樓宇停車場每個停車位須配備電線線路接駁和充電插座，而現有私人停車場設充電樁，政府亦將持開放態度。譚偉文又提到，除了充電樁，「換電」也是未來電動車其中一個發展趨勢，舉例內地有眾多相關先進技術，且佔地不大，將持開放態度研究，讓市民有更多選擇。
    至於電信特許資產方面，譚偉文指，特許資產屬於特區政府，會公平開放予每一營運商使用，收費由政府訂定，每一名使用者是用同樣價格使用。