梁鴻細冀民航活動法為本澳添新機遇
    對於澳航專營合約獲延期至民航活動法頒佈生效，保障現有的基地航空營運制度獲得維持，同時豐富本澳的商業航空客運業務制度，讓航權和航空運輸市場得到良性發展的空間。立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細表示，民航活動法的修法工作旨在開放以澳門為基地的航空專營權，當中關涉國家安全，亦會是關鍵的考量點，特別是涉及出入境及海關等手續，以致許多細則和條文都需要當局從長計議；至於航空和航線的規劃則有待獲發牌的航空公司作審慎的研擬和佈局，以便日後推出靈活措施來審批航班申請。他也提到，鑑於澳門機場擴建，將助力本澳吸納海外客源創設更有利的條件，期待澳門能有發展遠程航線的機會。
    梁鴻細指出，為擴寬澳門與國際的航空網絡可及性，澳門國際機場將擴建填海，《澳門特別行政區經濟適度多元發展規劃（2024至2028年）》諮詢文本，計劃於2024年下半年開始填海工程施工，預計將於2029年完成整項工程，屆時機場容量將提升至每年可服務1,300萬人次，亦會增加遠機位及改擴建滑行道系統，以此緩解澳門機場候機、大型客機空間不足和航線受限等難題，有望借由開拓新航線和增加航班來提升經濟和旅遊效益，建議當局可公佈具體的時間表，讓航空業界有所籌劃和準備。與此同時，他建議澳門機場的軟硬件亦要有相應的升級，著力減少誤點延遲等不良情況，才能綜合提高航空服務的整體質素。
    他也重申，澳門要建構穩健和可持續的中葡平台，以發揮澳門聯繫中國與葡語國家的重要平台作用，就須著手加強國際交通的便利性，畢竟目前澳門只有亞洲國家的航線，並沒有任何直航葡語國家等遠程航線，長此以往難免導致兩地的經貿和文化發展有所削弱。他強調，航班和航線的多寡主要取決於市場的需求，在平衡供給和需求後，仍需結合維護成本等現實情況作全盤考量，才能驅使本澳航空業有序發展。