輕軌東線南段盾構機順利下井

    【特訊】澳門輕軌東線南段工程項目的盾構機“澳氹1號”基本完成井下拼裝工作，將全面開展管線連接、整機調試、負環管片拼裝等工作，為後續的盾構始發做好充足準備。
    項目由中建香港、中建澳門和隧道股份聯營體承建，中建澳門表示，項目使用的盾構機各部件經航運於3月中旬陸續抵澳後，經過現場組裝與焊接，連成整體並順利下井；其中盾構機刀盤作為核心關鍵部件，直徑12.58米、重296噸，且配備適應項目地質條件的組合刀具，以確保盾掘進安全順利。
    輕軌東線線路全長約7.7公里，共設6個車站，將連接關閘、新城A區、新城E區及現有氹仔線的氹仔碼頭站。輕軌東線將分為南、北兩段。北段長約2.9公里，主要建造3個地下車站（ES1站、ES2站及ES3站）、3段盾構隧道（ES1至ES2區間、ES2至ES3區間及ES3至ES4區間）以及灘塗整治。雙孔盾構隧道擬採用7米直徑小盾構施工。最長總設計連施工期為1500工作天。
    南段長約4.8公里，主要建造3個地下車站（ES4站、ES5站及ES6站）、1段明挖隧道（ES4至ES5區間）、1段單孔跨海盾構隧道（ES5至ES6區間）以及1段明挖隧道連高架橋（ES6至氹仔碼頭站區間），單孔跨海盾構隧道擬採用12.1米直徑大盾構施工。最長總設計連施工期為1500工作天。