連繫澳門大橋與路氹城區道路
大潭山隧道明年動工
    【特訊】大潭山隧道及其連接線設計連建造工程 – 北連接線工程昨日 (十二日) 公開開標，共收到十一份標書；工程預計明年第二季動工，設計連施工期最長為六百個工作天。
    大潭山隧道及其連接線設計連建造工程 – 北連接線工程昨日 (十二日) 公開開標，共收到十一份標書。經開標程序後，全部標書被接納。工程造價介乎四億一千三百萬澳門元至四億三千八百萬澳門元，施工期均為五百四十工作天。
    公建局土木工程師馮志昌表示，大潭山隧道的建設是特區政府重要交通項目之一，是澳門大橋在離島一側的延長線，現時位於路氹城的機場圓形地與澳門大橋的直線距離被大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道，可直接將澳門大橋的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷的通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳門國際機場等路段而造成的交通負荷。
    大潭山隧道及其連接線分兩個標段進行招標建設，第一標段為隧道及南連接線，已於早前展開預先評定資格之限制招標程序，現時資格甄審部份已完成並進入提交投標書階段。第二標段為(今天)公開開標的北連接線，工程將建造行車天橋連接澳門大橋及隧道北側出入口，全長約八百九十米，為雙向四車道設計。設計連施工期最長為六百個工作天。
    由於擬建行車天橋需橫越北安多處交通要道及經過輕軌上方，最高處距離地面約二十三米，招標案卷已要求提交詳盡的施工方案，以確保施工過程的嚴謹及安全作業，以減少對周邊交通的影響。