中國七月車市「淡季不淡」特徵明顯
新能源汽車產銷均增長兩成多
產量98萬輛增加22％銷量99萬輛增加27％
　　
    【中新社北京8月9日電】（尹倩芸）中國汽車工業協會9日發佈數據顯示，7月中國新能源汽車產銷保持較快增長，分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長22.3%和27%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.8%。
　　1至7月，中國新能源汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動、插電式混合動力和燃料電池三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
　　此外，7月中國汽車產銷分別完成228.6萬輛和226.2萬輛，同比分別下降4.8%和5.2%。1至7月，中國汽車產銷分別完成1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長3.4%和4.4%。
　　1至7月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1380.3萬輛，佔汽車銷售總量的84.6%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中奇瑞控股增速最為顯著。
　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，國家層面政策加碼，將進一步釋放存量市場的換購需求，叠加車企新品不斷投放，部分地方政府放寬限購、增髮指標等多層次舉措，有助於全年預期目標實現。
    【中新社北京8月9日電】（尹倩芸）7月是車市傳統淡季，上半年各家車企衝量告一段落，部分廠商迎來高溫休假，產銷節奏有所放緩。
　　據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（下稱“乘聯會”）發佈數據，7月中國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%。雖環比增速有所下降，但乘聯會表示，這已是近期最小降幅，車市“淡季不淡”特徵越發明顯。
　　新能源車市更是熱度不減。中國汽車工業協會數據顯示，7月中國新能源汽車產銷保持較快增長，分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比雙增逾兩成。
　　從各大車企公佈的銷售數據來看，也有不少新突破。比亞迪依舊是銷量表現最好的車企，目前已連續第五個月單月銷量突破30萬輛，7月新能源汽車銷量達到342383輛，同比增長30.6%。
　　“新勢力”車企中，理想汽車交付量排名首位，7月交付量達5.1萬輛，創月交付量歷史新高，同比增長49.4%，蔚來汽車則連續三個月交付量超2萬台。此外，小鵬汽車、哪吒汽車、小米汽車交付量均保持在1至2萬台區間。
　　北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔認為，儘管處於汽車銷售淡季，7月份銷量表現依舊較好，一方面是由於新出台的以舊換新政策獎勵幅度提昇；另一方面新能源汽車下鄉和零首付購車等汽車金融政策，都對銷量產生了積極影響。
　　除了新能源車企在交付端發力，7月車市還迎來一個關鍵節點。
　　據乘聯會數據，7月全國乘用車市場零售172萬輛，其中常規燃油車零售84萬輛，新能源車零售87.8萬輛，當月國內新能源車零售滲透率達到51.1%。
　　這是新能源乘用車國內月度零售銷量首次超越傳統燃油乘用車，也是國內新能源乘用車零售滲透率歷史首次月度突破50%。　乘聯會認為，中國製造業產業鏈優勢的賦能、狹義插混和增程式的技術突破、國家加力乘用車報廢更新政策，共同推動7月淡季車市的新能源車滲透率創新高。
　　張翔表示，這意味著新能源汽車替代燃油車的步伐將大大加快。國務院辦公廳此前印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，“這一速度比國家此前規劃的速度要快得多”。
　　早在今年2月，比亞迪董事長王傳福就曾預計，今年新能源汽車單月滲透率將超過50%。他認為，當前汽車產業變革已進入深水區，新能源汽車發展祗會越跑越快。
　　乘聯會秘書長崔東樹提到，近期中國新能源乘用車增速也強於世界平均增長速度。據乘聯會統計，2022年中國新能源乘用車佔世界份額超過63%，2023年中國佔世界份額的63.4%，而在今年第二季度，這一佔比已達到67%。
　　張翔認為，新能源車滲透率的提高將使車企規模經濟效益擴大，進一步增強其競爭力。還有分析人士指出，相關產業鏈也將得到發展，包括電池、電機、電控等關鍵零部件的製造，以及充電設施建設，將進一步促進中國製造業的轉型昇級。