習：「一帶一路」是惠及世界幸福路
「帶路」非中國獨奏是共建國家合唱非口號傳說是成功實踐和精彩現實   
 
　　【中新社北京10月15日電】（記者　梁曉輝）“這個倡議的根本出發點和落腳點，就是探索遠親近鄰共同發展的新辦法，開拓造福各國、惠及世界的‘幸福路’。”面向世界，中國國家主席習近平曾如是宣介“一帶一路”倡議。
　　立足於這樣的出發點和落腳點，十年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，從理念轉化為行動，取得實打實、沉甸甸的成就，成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。
　　不可否認，“一帶一路”倡議在成長中也遭遇一些雜音，如被刻意誤讀為“中國版馬歇爾計劃”、製造所謂“債務陷阱”等等。
　　“‘一帶一路’不像國際上有些人所稱是中國的一個陰謀，它既不是二戰之後的馬歇爾計劃，也不是什麼中國的圖謀”，習近平針對相關謬誤多次作出回應，以明確的態度宣示“一帶一路”倡議“是什麼”“不是什麼”、如何“有所不為”，廓清外界對“一帶一路”倡議的認識。
　　——不是中國一家的獨奏，而是共建國家的合唱。
　　早在共建“一帶一路”倡議初期，習近平便指出，“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共用原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。
　　合唱，是對合作共贏的形象比喻。中國推動共建“一帶一路”，追求的正是眾聲合唱的協奏曲、實現“各美其美，美美與共”。
　　“我國是‘一帶一路’的倡導者和推動者，但建設‘一帶一路’不是我們一家的事。”2016年，在中共中央政治局集體學習的場合，習近平再次闡明這一道理。他說，“一帶一路”建設不應僅僅著眼於中國自身發展，而是要以中國發展為契機，讓更多國家搭上中國發展快車，幫助他們實現發展目標。
　　正是秉持這樣的初衷，在過去十年裡，中國在發展自身利益的同時，更多考慮和照顧其他國家利益，尋找更多利益交匯點，推動共建“一帶一路”從理念轉化為行動、從願景轉化為現實，得到越來越多響應。
　　根據《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書，截至目前，中國已與150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作檔。
　　數字背後，是可被感知的誠意：共建“一帶一路”倡議源於中國，機會和成果屬於世界。
　　——不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟，而是經濟合作倡議。
　　“一帶一路”倡議提出後，個別西方媒體炒作該倡議是“中國版馬歇爾計劃”，試圖用地緣政治和冷戰思維的舊框架去“解讀”這一新倡議。
　　但有評論指出，“一帶一路”倡議與馬歇爾計劃根本不是一回事，尤其是不能用過時的冷戰思維去看待。
　　2018年，在推進“一帶一路”建設工作5周年的關鍵節點，習近平再次亮明中國立場——共建“一帶一路”是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟；是開放包容進程，不是要關起門來搞小圈子或者“中國俱樂部”；是不以意識形態劃界，不搞零和遊戲。
　　“祗要各國有意願，我們都歡迎”，十年裡，中國是這麼說，也是這麼做的。在推動共建“一帶一路”中，中國注重照顧各方舒適度，注重保持透明和開放，注重與各國的發展戰略相互對接，也注重與現有的地區合作機制相輔相成。今日，共建“一帶一路”參與方已遠遠超出歷史上的“一帶一路”範疇，顯示出這一倡議的影響力和吸引力。
　　世界版圖上，一個沒有地緣政治目的、各國各地區互聯互通的聯動發展格局，正是共建“一帶一路”倡議意在打開的新增長空間。
　　——不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現實。
　　“百聞不如一見。今天我在這裡看到，中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現實。”2019年，習近平在希臘參觀中遠海運比雷埃夫斯港項目時如是說。
　　彼時，經由中希在共建“一帶一路”框架下的合作，比港從十多年前的巨額虧損迎來轉機和新生。如今，比港年貨物輸送量增至500萬標箱以上，躍升為歐洲第四大集裝箱港口、地中海領先集裝箱大港，成為共建“一帶一路”“成功的實踐和精彩的現實”的典型縮影。
　　十年來，“一帶一路”倡議寫下的精彩還有很多——中老鐵路實現了老撾人民變“陸鎖國”為“陸聯國”的夙願，雅萬高鐵成為東南亞國家首條實現350公里時速的鐵路，蒙內鐵路拉動了當地經濟增長超過2個百分點……
　　據統計，共建“一帶一路”倡議十年來拉動近萬億美元投資規模，為共建國家創造42萬個工作崗位，讓近4000萬人擺脫貧困，為世界舖就一條幸福路。
　　沿著這條幸福路，如何讓更多“成功的實踐和精彩的現實”落地？第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行在即，來自140多個國家、30多個國際組織的代表已確認與會，參會嘉賓註冊人數已超過4000人。各方將凝聚共識、總結經驗、規劃未來，推動高質量共建“一帶一路”取得新進展。
　　重要時刻，中國將又一次吸引世界目光。習近平在今年7月的上合組織峰會就發出真誠邀約：歡迎各方參加第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，共同把這條造福世界的幸福之路舖得更寬更遠。