政府解決內港水患沒有决心
    根據國家水利部早前消息，內地已全面進入汛期，近一百五十條河流已超出警戒水位，氣象部門更預測今年南方地區降雨偏多，防汛形勢十分嚴峻，因此要做好防大洪水的準備。內地今年以來已接連發生十八次暴雨，最強一次更涉及十二個省市區，廣東省各地不少民眾因洪水淹浸而需要暫時遷移。澳門方面，內港一帶受水患困擾多年，每逢暴雨定會出現水浸情況，近月幾場暴雨也令水浸問題再度迫在眉睫。
    七項工程 五項仍在研究
    有關內港水浸問題嚴重影響居民生活及營商環境，坊間一直有不同聲音敦促政府加快推進内港治水防洪工作，長遠解決水患問題。加上本澳現已進入颱風暴雨季節，不少商戶和居民均對此表示擔憂，除了要面對疫情壓力，更擔心水患令原本就差的營商環境雪上加霜。但是，早前政府代表到立法會介紹七項防災減災工程時，卻指出目前只有內港箱涵渠和筷子基至青洲沿岸防洪工程正在開展，其餘五項仍在研究階段，並稱要到明年才有是否建造的研究結果，有關消息令內港居民感到失望，更被不少議員批評進度緩慢，擔心工程存在變數，影響防洪治水工作。
    內港擋潮閘 或胎死腹中
    其中，可抵二百年一遇的洪水，最高潮位為三點八五米的內港擋潮閘工程更是一拖再拖，當局原本聲稱去年底可動工，至近日羅司長出席立法會時又稱內港擋潮閘要延至今年底或明年初動工，他指出因涉及與內地部門合作，需時研究擋潮閘效果。可是，才不過幾天時間，羅司長又在接受訪問稱今年底至明年初才有是否建造擋潮閘的研究結果，表示可能涉及對澳門部分地方水位造成影響而需要再作研究等等。這一轉變確實令人擔憂，難怪議員們都擔心存在變數，看來有關計劃會否胎死腹中亦未可知。
    環評符要求 研究是拖延 
    政府去年下半年在工務局網站上載多達四百頁的《澳門內港擋潮閘工程環境影響報告書（徵求意見稿）》中，曾提到工程建設符合國家相關法律法規和產業政策，也符合國家和地方環境保護規劃的要求。擋潮閘的建設同時提高灣仔水道珠海側及跨境工業園區的防洪（潮）標準，工程建設具有顯著的社會和經濟效益。這著實令居民難以明白，有關工程的已通過多階段的研究，既然環評可行，且工程建造不涉及房屋拆遷、不涉及移民安置，則為何還需要研究，質疑政府是否拖延時間。 
    如是有决心 工程應早建
    有聲音認為政府為表防洪決心，成立“内港區域水患整治研究跨部門工作小組”，由土地工務運輸局主導，望合力多個部門聯合處理內港水患問題，雖較過往有所進步，但卻仍有優化的空間，加快內港擋潮閘的建造就是其中一項應該優化的工作，畢竟擋潮閘早一日建成，就可令內港居民少一分憂慮。
    政府兩資助 治標不治本
    另一方面，有商戶指當局雖然自二零一八年起推出出兩項防洪防浸資助計劃，分別為「中小企業安裝防浸升降台資助計劃」及「中小企業安裝防洪門及水泵資助計劃」，有關計劃可一定程度上幫助商戶應對水患，但由於水浸問題不止是由於洪水由店外湧入，更多時候是從店舗內去水口或渠管倒灌，因此有關計劃仍未能從源頭根治內港水浸問題。內港一帶渠道淤塞致渠道未能起到疏導雨水作用是內港商戶長期反映的問題，不少商戶均期望政府能夠加緊區內的清淤工作，以加強區內渠網的疏通雨水能力，以緩解區內遇到暴雨時的水浸問題。現時「內港北兩水泵站箱涵渠建造工程」已進行到第三，四階段，並預計可在二零二一年二月同期完成，希望能長遠改善低窪地區的渠網問題。但由於工程在今年雨季仍未能完成，有商戶擔心現時部分路面開挖的深坑在水患中會出現危險情況，期望當局定期派員留意施工情況，及評估現時加固及警示設施是否需要再作優化等。