政府重啟澳氹第五通道研究
學者倡入口分支多位置延伸

    【特訊】特區政府將重啟澳氹第五通道的興建研究，初步構想以隧道模式，貫通皇朝區至新城D區。有交通諮詢委員會委員認為，隧道入口分支可研究延伸至市區不同位置，增加交通疏導覆蓋面；有工程師則指出，相關工程技術要求較高，但相信在新區建設經驗下，當局可以應付。
    特區政府將重啟第五通道建設，初步構想以以隧道方式，由皇朝區連至新城D區。隨著填海D區重新啟動，透過第五通道解決澳門交通問題，特別是改善皇朝區的擁堵問題。當局指出，第五通道上層行車、下層通行輕軌，並與輕軌氹北線接駁，最終通往馬會。
    交通諮詢委員會委員王國英相信，方案能夠疏導皇朝交通擠塞問題，減輕現有大橋壓力，下層設隧道形式亦能方便市民旅客在極端天氣下緊急出行需求。他又提到，隧道入海需要在陸地設斜坡作緩衝區。王國英建議當局前瞻性規劃，將連接隧道的道路延伸至氹仔市區和新城C、E區，擴大覆蓋面，就澳門整體路況作考慮。他稱﹕「覆蓋面較大的話，的確讓疏導交通的流量更大，因為它佔的面比較多，路口也能多些。希望在研究時具有一定的前瞻性，不是僅為了貫通，實際上考慮的是一個覆蓋面的問題。」
    城規委、工程師學會監事長蕭志泳指出，隧道工程需控制地質、土地沉降和防漏水等，雖然技術要求高、造價貴，但全氣候運載系統有效解決交通擠塞，亦有利輕軌形成環型網絡，加上目前A區建設已有隧道工程經驗，相信當局可以應付。他又提到，第五通道下層輕軌將與輕軌氹北線接駁，陸續建成以輕軌為主導的布局，相信可以完善交通網絡。