武漢華南海鮮市場
疫情或由冷鏈引入

    【香港中通社8月31日電】中國疾控中心中國現場流行病學培訓項目主任馬會來8月30日在北京接受媒體採訪時表示，2020年發生在武漢華南海鮮市場的新冠肺炎疫情存在由冷鏈產品引入病毒的可能性。
　　馬會來指出，2020年的6、7月份，先後在北京新發地市場、大連海鮮公司發生新冠肺炎聚集性疫情。值得注意的是，這兩次疫情分別是在北京市連續56天、大連市連續111天沒有出現本土疫情的背景下發生的。為了查清這兩次本土疫情的源頭，相關專家聯合開展了深入的溯源調查。
　　通過流行病學調查分析、病毒核酸和血清抗體檢測等方法，發現青島的兩名感染者都是冷鏈搬運工。但是，運輸船上所有船員核酸檢測均為陰性，而且搬運工與運輸船員始終相隔十米以上。唯一的可能就是他們搬運的鱈魚有問題。
　　調查團隊開始對冷鏈產品進行採樣。果然，十幾份從冷凍鱈魚和外包裝採集到的樣品紛紛驗出“陽性”。
　　“在科學上，這樣的結果還不算有說服力。”馬會來說，科學研究需要逆向再證明，一方面通過基因組測序“對上號”，證明鱈魚上的病毒和搬運工攜帶的病毒是“直繫血親”；另一方面，最好能從冷凍鱈魚中培養出活病毒，證明它們還有感染力。結果，這些證據全部被找到了。“不僅找到了，調查結果還是由中國疾控中心病毒病所、山東省疾控中心和青島市疾控中心‘背靠背’平行完成、互相印證的。”馬會來說。
　　基於此，“在青島冷鏈導致疫情的流行病學調查中，從進口冷凍食品外包裝上分離出了活病毒”的科學發現，為中國—世界衛生組織新冠病毒溯源研究聯合專家組在發布的研究報告中，把冷鏈是新冠病毒引入武漢的一種可能提供了重要的科學支持論點。
　　人們仍有疑問，為什麼運輸船的船員沒有被感染？馬會來表示，在遙遠的公海上，捕撈船船員感染，引發船員的新冠肺炎聚集性疫情，導致船艙水源、環境污染，并通過捕撈、加工、搬運過程導致鱈魚及包裝污染新冠病毒，其中，在公海作業的捕撈船船員捕撈鱈魚、加工冷凍後，直接登到運輸船上裝貨卸貨，所以運輸船船員沒有接觸這些帶著病毒的鱈魚，從而沒有被感染。
　　但是新冠病毒卻在冷鏈環境下（零下20攝氏度）保持活性，并以冷鏈為載體、遠距離將病毒由境外運輸到青島港，通過接觸傳染給青島口岸的搬運工人。從冷鏈的角度來看武漢疫情的暴發，是不是也存在著冷鏈輸入的可能呢？馬會來說，答案是，有可能。
　　武漢華南海鮮市場中，678家商鋪，其中390家與冷鏈相關。冷鏈貨品攤位相關病例相對危險度，是無冷鏈貨品攤位相關病例相對危險度的3.3倍；該市場2020年初的環境樣本檢測結果顯示，陽性樣本涉及的攤位（21家）中有進口冷鏈產品的攤位（16家）佔大多數；此外，最早的來自華南海鮮市場的3例病例，都從事冷鏈相關工作。