「帶路」沿線國家媒體走進廈門
  聚焦「絲路海運」與「中歐班列」
    【中新社廈門1月3日電】（黃咏綢）感知中國·“一帶一路”沿線國家媒體福建行，1月3日首站抵達廈門，來自俄羅斯、埃及、韓國、捷克和塔吉克斯坦等國家的21名媒體代表走進廈門港、參訪中歐班列以及五通碼頭，瞭解“21世紀海上絲綢之路核心區”福建的建設發展情況。
    媒體代表們首先參訪了中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務平台——“絲路海運”。開行一年來，“絲路海運”航線業務通達全球50個國家的143個港口。截至2019年11月30日，50條“絲路海運”命名航線已開行1600多個航次，完成集裝箱吞吐量140.6萬標箱。
    工作人員介紹，來自韓國、日本、東南亞等地區的貨物通過海運來到廈門，經由中歐班列運往歐洲、中亞，將比傳統海運節省十幾天的時間。
    聽完介紹，韓國《中央日報》中國研究所首席評說委員高大勛十分看好廈門這個“中轉站”角色，認為部分體積較大的產品設備可以通過海運、鐵路聯運的方式，運送到十分有潛力的市場。
    從單一線路到如今多線並行，中歐（廈門）班列實現了4條線路通達歐洲波蘭羅茲、匈牙利布達佩斯、德國紐倫堡、俄羅斯莫斯科及中亞地區阿拉木圖、塔什干等12個國家30多個城市。
    數據顯示，截至2019年11月底，中歐（廈門）班列已累計發運588列4.35萬標箱，貨值112.8億元人民幣。經過參訪，媒體代表們對於廈門海上、陸地多種物流方式的“無縫鏈接”，逐步形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局，印象深刻。
    烏茲別克斯坦共和國外交部新聞部新聞處處長法赫里津·帕爾比耶夫表示，烏茲別克斯坦是“一帶一路”沿線國家之一，近年來得益於中歐鐵路干線聯系，運輸有了很大的發展。他認為，中國有很多可借鑒的經驗，希望以後可以加強與中國的合作。