政府應設財援上限未來調價等要受公眾監督
公開透明交待巴士合同

    【特訊】政府與兩間巴士公司的短期續約合同將於下月31日屆滿。澳門論壇探討有關議題，多位主講嘉賓認為政府要公開透明向社會交代巴士合同細節。議員李靜儀主張政府設財援上限，或回報予特區政府的機制。傳新澳門協會理事長林宇滔認為，未來巴士合同應接受公眾監督，包括調價、每條路線的單價等均應向公眾交代。群力智庫副理事長陳家良認為，政府按巴士服務價值差額計算補貼巴士公司，包括巴士公司營運的公里數等，他認為應同時把「人頭補貼」和巴士評鑑制度等作為計算補貼的考量。
    政府與兩巴公司的臨時續約服務合同將於下月底屆滿，立法議員李靜儀指出，澳巴及新福利合同均不設財政援助上限，乘客越多，則巴士公司賺得越多，這種形式並不理想。她主張設財援上限，或回報予特區政府的機制。此外，雖然巴士不能用於其他業務，卻可出租，不算在財政收入的規定也備受批評，需要調整。
    傳新澳門協會理事長林宇滔稱，巴士服務費計算單靠政府和巴士公司之間的預估和預計，不須受社會監督，完全不公開透明。林宇滔認為，未來巴士合同應接受公眾監督，包括調價、每條路線的單價等均應向公眾交代。
    公用事業關注協會理事長鄭仲輝質疑，合同有沒有需要咁高度機密巴士屬公用事業，政府須公開透明，加大公眾參與度，來屆政府應對此多下工夫。
    群力智庫副理事長陳家良提出，政府應詳細解釋巴士服務價格的計算方式，並將服務人次、評鑑列入考慮。建議政府按巴士服務價值差額計算補貼巴士公司，包括巴士公司營運的公里數等，並應把「人頭補貼」和巴士評鑑制度等作為計算補貼的考量。
    陳家良指，巴士續約是重大民生決策，然而政府不僅沒與交諮委商討，應有的總結報告也不見，社會缺乏充分討論，擔心要被迫接受合同。