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當前報章2019年07月31日
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輕軌會按站收費票價及購票與巴士槪念相同
長者兒童付款卡有優惠

    【特訊】立法會全體會議細則性通過《輕軌交通系統法》。議員關注輕軌購票和付款方式,運輸工務司司長羅立文稱,輕軌票價及購票方式與巴士相同,以現金付款需要畀足車資,但以輕軌卡付款可以獲得優惠。而學生和長者等乘坐輕軌可考慮有優惠,但優惠不會區分非居民與居民,而輕軌亦將按站收費,不會如巴士用同一票價便可在沿線下車。另外,立法會細則性通過《鞏固社會保障基金的財政資源》,日後每一財政年度結束後,特區中央預算執行結餘的3%,將撥給社保基金,確保社保基金可持續運作。
    《輕軌交通系統法》法案昨日在立法會全體會議上作細則性討論及表決並獲通過,運輸工務司司長羅立文表示,輕軌票價及購票方式與巴士的運作概念相同,以現金付款需要畀足車資,但以輕軌卡付款可以獲得優惠,與巴士不同是輕軌會按站點收費,長短路程並非劃一價錢。
    他指短期內會公佈輕軌的票價,估計與巴士票價不會有太大分別,長者、學生等應該會有優惠。但輕軌與巴士之間的短期內不一定能實現轉乘優惠,因始終是兩個不同的系統,但政府未來會完善有關機制。
    多位議員關注當發生事故時,輕軌專營公司與港鐵之間的責任承擔與處罰問題,以至輕軌站內監察人員的執法權及警方介入情況等。羅立文指出,日後輕軌的營運者是輕軌專營公司,在營運過程中所有責任由專營公司向政府負責。
    目前的專營批給合同中,專營公司有可能將部分環節「轉批給」,對於「轉批給」部分的責任將是專營公司的內部問題,但專營公司在轉批給合同中會訂立相關責任所屬。政府與專營公司訂立的合同肯定會有罰則,專營公司與轉批給公司之間訂立的合同同樣會有罰則,每起事故需要按雙方訂立的合同決定責任誰屬,在運作上與其他專營公司並無太大分別。
    對於輕軌站內外的法律問題,羅立文表示,在小組討論時經已明確作出界定,付費區以內的範圍由《輕軌交通系統法》管理,付費區以外的範圍屬於《公共地方總規章》管轄。
    有議員關注監察人員在的執法權限,例如是否有權查核涉嫌違法者的身份證與物品等,當局表示,在《輕軌交通系統法》範圍內遇到違法行為時,對方如拒絕合作,監察人員可以要求警察介入處理,假如警員到場要求有關人員提供身份證明而遭到拒絕時,嫌疑人有機會觸犯《刑法典》中的違令罪。
    另外,立法會細則性通過社保基金的恆常性撥款機制,日後每一財政年度結束後,特區中央預算執行結餘的3%,將撥給社保基金,確保社保基金可持續運作。法律適用於2018年財政年度起的澳門特區中央預算執行結餘,由此社保基金可於2020年收取現在所設立的新收入。
    對於如何計算出3%的撥款額,及避免社保基金資產總值在50年內出現負值。社保基金行政管理委員會副主席陳寶雲表示,通過對比12年和17年兩份預測未來50年財政的精算報告,得出社保基金需增加5億元,並參考過去中央預算結餘數據,保守計算有250億,乘以3%,則得出7.5億元,可補足欠缺的5億元。
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