駕照互認政治任務多於民生工程
    區域融合是粵港澳的一大政策，從經濟發展而言，對彈丸之地的澳門確實是很大的機遇，但而政治而言，港澳始終是特別行政區，與內地的城市太過融合，很容易失去自身的特殊價值，這種阻力在香港較為明顯，相比澳門的政治阻力則較小，區域融合的政策較易通過，不過通過了不代表附合民意。早前一宗內地的非法過界外僱司機撞死本澳女學生的交通意外，令到一直有爭議的澳門與內地駕照互認的爭議，再被熱烈討論起來。日前行政長官崔世安列席立法會答問，被民主派的議員追問事件，再次要求政府就駕照互認作公眾諮詢，崔世安完全沒有回答這個問題。過去特區政府一直諮詢成風，事無大小也喜歡諮詢公眾，為何這次涉及全澳門市民生命安全的駕照互認，政府卻死也不願諮詢澳門市民。皆因駕照互認是大灣區融合的其中一項，是政治任務多於民生工程，政治意願便會大於民生意願，政府知道政策有爭議，而政治任務不能節外生枝，所以怎也不願作公眾諮詢。
    全國互認 對澳屬災難性
    其實特區政府早在六年前已提出粵澳兩地的駕照互認，當時只限於廣東，並提出只限小型車輛、不涉及任何職業安排，車輛不直進澳門這三大基礎原則，但已引來澳門社會的嘩然，最後不了了之，令人意想不到的是其後政府將駕照互認的範圍由廣東變成全國，令到全國三億名司機可以在澳門這個彈丸之地駕駛，新的司機數量足足是澳門人口的五百倍，這必然是對澳門交通一個災難性的影響，也是很多澳門市民心中第一個反應。
    駕照互認 交況令人擔心
    其實問題的警鐘早已敲響，駕照互認後定必增加非法司機及危險駕駛的執法難度，逾三億名內地司機將讓澳門的交通問題火上加油，最近已有數宗涉及內地司機的嚴重交通意外。而且看看港珠澳大橋開通後，對黑沙環一帶的交通影響，以及澳門政府在這問題上的後知後覺、慢人半拍的處理態度，也令人十分擔心未來駕照互認後澳門的交通狀況，而屆時作出決策的高官也已退休，俗語有曰：過左海就是神仙。
    區域融合 政治凌駕民意
    區域融合是大勢所趨，但對澳門市民而言是涉及日常生活的民生問題，特區政府也不能忽略自身情況盲目推行爭議政策，澳門市民的憂慮也不是出於政治原因，過界司機問題猖獗、兩地行車制度南轅北轍、澳門路況早已超負荷等，也令這個政策充滿爭議之處，不過因為「區域融合」這四個大字，令到政治凌駕於民意，這也多少是澳門的現況。
    交通死症 市民旅客體會
    世界各地均有駕照互認先例，這並非甚麼新事物，但澳門也有自身特殊的情況，澳門的交通問題一向是死症，每個澳門市民與訪澳旅客也深有體會，道路網絡混亂，路面窄小，掘路永無止境導致經常大規模塞車，再加上賭場巴及旅遊巴也大大增加路面的壓力，而道路的增加非常緩慢，遠遠追不上車輛的增幅，這種道路環境並不適合內地人的駕車習慣。這些問題要如何處理？不能一句人有我有就能過關小事。
    政治任務 多於民生工程
    再者，政府強調駕照互認將方便大灣區內居民的生活，但為甚麼不能像最初方案般在廣東推行，而非要在全國不可。說穿了，駕照互認是區域融合的其中一步，是一項政治工程多於一項民生工程，政治意願大於民生意願，政治任務不能節外生枝，特別是崔政府今年將任滿換屆，更不願意有所閃失，因此在政府立法，諮詢公眾有它不能說的秘密。
                              ＊秋晨＊