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當前報章2019年03月29日
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李良汪促善用公共停車場電單車位
    本澳電單車與車位比例嚴重失衡,導致衍生各種違泊亂象。民眾建澳聯盟理事長、市政諮詢委員李良汪表示,現時本澳電單車約有十二萬四千輛,但包括公共及私人的停車位則只有約七萬四千個,泊車情況嚴峻。然而,公共停車場電單車泊車率卻“居低不上”,建議當局研究以電單車套票形式,供駕駛者在全澳公共停車場停泊,或其他減費措施,以充分使用泊車資源,同時紓緩路面泊車壓力。
    有車無位泊,有位無車泊
    李良汪綜合統計暨普查局及交通事務局資料表示,現時本澳七萬四千個電單車泊位中,有二萬個屬於私人性質的住宅及工商業樓宇車位,可供公眾使用的只有五萬多個,包括咪錶位二千四百個、免費街位三萬六千個、公共停車場一萬五千個,後者佔公共車位近三成,比例不輕。他指出,現時大多公共停車場的電單車泊車收費為日間二元,晚間一元,但泊車率仍普遍偏低,例如下環街市停車場相關泊車率為36%、快富樓停車場11%、快達樓停車場4%、祐漢公園停車場30%,松樹尾停車場甚至僅為1%。
    他認為本澳公共停車場電單車泊車率低主要包括便利性、習慣性及政策性等三個原因。例如港珠澳大橋邊檢大樓西停車場提供超過二千個電單車泊位,雖暫未有數據,但相信使用率亦不會高;不少電單車駕駛者仍未習慣使用停車場,認為不及泊街方便;而最主要的原因是政府並未推出措施善用泊位。
    認同電單車套票形式鼓勵泊車
    他建議政府推出優惠措施作為誘因,鼓勵電單車駕駛者使用公共停車場,例如社會上有意見提出,以電單車套票形式供駕駛者停泊全澳各公共停車場,他對此表示認同,但建議就申請方式、使用規則及年期等作出規範,確保日後政府可因應實際情況調整或取消有關措施,碓保資源最有效使用;又或考慮以更低收費或部份時段免費方式鼓勵電單車駕駛者停泊。“總好過依家‘有車無位泊,有位無車泊’的怪現象,無論如何,應推出措施改變現時一方面浪費車位資源,另一方面電單車駕駛者搵唔到位的雙輸局面。”
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